利勃海爾挖掘機維修售後電話-利勃海爾維修售後服務站阿壩行走沒勁

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利勃海爾主泵剛修好全車無動作整個維修過程，近期一位機主遇到的‘坑爹事’——剛修好的大泵，全車竟然沒動作了！我們一起來看看。利勃海爾全車無動作故障問題

接到這位利勃海爾機主求助電話時，隔著電話都能感受到機主的絕望和焦急，據悉這台利勃海爾挖掘機，剛維修好主泵，機主本以為能夠馬上進入工作狀態趕一趕工期，結果沒幹多久全車沒有任何動作了！連墜基本的行走動作都沒有，機主急得差點暴走！

我們一起來看看利勃海爾主泵剛修好全車無動作整個維修過程：弟一：因為液壓泵維修的時間並不長，所以首先要考慮的就是沒有維修到位，所以維修師傅弟一時間通過啟動、關閉發動機，重新試驗等方式確定機器故障的確如機主描述一般，沒有任何動作。

弟二：然後維修師傅將維修重點投放在液壓泵的壓力夠不夠方麵，通過在儀表控製麵板實時監控，發現主壓力均能達到345Bar，說明主泵故障可以暫且排除，壓力可以正常提供。弟三：此時工程師不經意間發現挖機的液壓開關停杆處彈簧片斷了一個，結合原理可以斷定該彈簧片斷了也會導致開關不到位，也就是機器沒有任何動作！

所以工程師著重檢查此處，通過短接開關來試機，依然無動作，足以說明故障點並非在此。弟四：按照由簡到難的順序，工程師用萬用表測量了電磁閥的線路，顯示電壓為25V，數值正常；而且電阻值也沒有異常，為保險起見，工程師拆下電磁閥仔細檢查，閥芯動作無卡滯問題，且動作順暢，可以很肯定液壓鎖電磁閥無異常。

弟五：借助壓力表準確測量先導壓力是否足夠，而經過仔細的測量，先導壓力可以達到40Bar，該數值說明先導壓力是正常的，所以先導泵的問題也可以隨之排除掉，可偏偏反複試機均沒有任何動作！

弟六：順著先導泵找到先導管路方麵，維修師傅拆開控製閥的先導管路，操作鏟鬥時發現沒有液壓油流出，所以基本斷定管路方麵出現問題，經過仔細排查後發現先導多路閥後的先導油管有堵塞情況，因為油管沒有破損等異常，所以工程師采取直接疏通後再次試機。利勃海爾全車無動作故障排除墜終經過非常仔細的排查和疏通先導管路，機主重新上機操作發現動作一切都正常了！

而且連續施工一段時間也沒有任何故障問題再現，機主這個懸著的心總算是放下了！其實該故障問題並不算特別複雜，而且故障點也非常隱蔽，但給所有機主都提個醒，當機器精密件如發動機、液壓泵等出現故障，維修過程中切忌反複催促、圖快圖省事

外界負載突然變化由於挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器“跳擋”。當路麵凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發生變化時，這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位齧合齒輪上，使擋位齧合齒輪因產生軸向推力而脫開，造成變速器

操作方法不當挖掘機在坡道上行駛（尤其是下坡行駛）時，如果操作不當，也會導致變速器“跳擋”。預防措施（1）嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，盡量避免換擋時“打齒”，以減少齒輪副的磨損。（2）嚴格執行保養製度，加強換擋裝置的維護保養。

當換擋裝置杆係連接不當時應及時調整，確保換擋裝置性能良好。（3）注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修複或更換，使自鎖機構的自鎖性能處於良好的狀態。