渝昆鐵路力爭今年底開工建設。建成後，雲南到重慶隻要2.5個小時。重慶至宜賓段建設工期4年，宜賓至雲南段建設工期6年。這意味著如果順利，最快2021年可坐高鐵直奔重慶。 但是，在渝昆高鐵開通前，想快速去重慶甩火鍋也不是不可能。

昨日，記者從湖北省交通廳獲悉，設計時速達350公裏的黃岡至黃梅鐵路（簡稱黃黃鐵路）可行性研究報告獲批，最快年內開工建設。 批複明確，黃黃鐵路自武岡城際黃岡東站引出，向東從巴河線路所北端側向接入，並直向預留京九高鐵接軌條件，南端新建線路向東南經浠水縣、蘄春縣。

日前，根據《廣東省人民政府關於將一批省級行政職權事項調整由廣州、深圳市實施的決定》（省政府令第241號），地鐵十三號線二期工程可行性研究報告獲廣州市發改委批複，可以動工建設，線路全長33.8公裏設23座車站。二期工程按照與首期工程一致的係統製式，即采用最高時速100公裏的8節編組A型車。

好消息！好消息！2017江蘇鐵路建設大爆發！ 3年後，市市通高鐵，1.5小時交通圈再也不是夢想！江蘇省內26個縣市都將迎來高鐵時代！ 其中經過南通的就有好多條線路，趕緊跟著小編一起來看看~ 已開通鐵路： 滬寧城際高速鐵路 於2010年7月1日通車，途經蘇州市。

環渤海濰煙高鐵項目是煙台市2017年重大基礎設施建設項目。9月25日，項目啟動可研及勘察設計招標工作。目前，項目籌建工作正全麵加速展開，力爭2018年開工建設。 近年來，煙台市鐵路建設實現快速發展。龍煙鐵路建設進展順利，計劃今年開通試運營；大萊龍擴能改造工程計劃今年年底開工建設。

10月12日起,渝貴鐵路(重慶西至貴陽北)正式拉開聯調聯試的帷幕,向今年12月底開通營運的目標邁進了一大步。這條遠在1400多公裏外的鐵路新線,有望將金華與成都、重慶高鐵一線牽。繼今年初直通昆明、9月份直通武漢之後,金華高鐵直通朋友圈將向中西部又一次大擴容。

好消息！好消息！好消息！早上在廣州喝個早茶，再出發粵西遊玩，晚上回廣州睡覺，放假回家也不用浪費那麽長時間……這些很快就可以實現啦！ 廣湛高鐵來了！ 日前，廣東省鐵路建設投資集團有限公司發布《廣州至湛江客運專線項目可行性研究及初步設計招標公告》。

貴州省發改委官網公布《貴州城際網環境影響報告書》，征求公眾對貴州省城際鐵路網規劃環境保護方麵的意見。 值得一提的是，在《貴州省城際鐵路網建設規劃建議意見表》中，與玉屏相關的城際鐵路總共有三條：一條為已經投入使用的貴陽到玉屏線（滬昆高鐵），一條為正在建設的銅仁到玉屏線（銅玉鐵路）。

廣州市交委主任陳小鋼13日稱，該市對外交通樞紐骨架網絡初步建立，其中，廣州將以白雲國際機場樞紐為龍頭，南沙、番禺等通用機場為輔助和節點航空樞紐，計劃實現全球12小時航空交通圈。

如今，從省會西寧乘坐火車出發，向東——西寧至蘭州的高速鐵路已經開通運營；向西——除了在西藏已經規劃和建設通車的鐵路線外，從新疆庫爾勒至格爾木、甘肅敦煌至格爾木的鐵路也在建設之中。