濱港鐵路二期工程是全省的重點項目，也是全市加快實施新舊動能轉換的重大工程。當前，港口發展急需工程建設提速，環境生態急需工程建設提速，工程建設進度急需提速，為確保超額完成今年投資計劃，我市掀起了濱港鐵路二期“百日攻堅”。為凝聚強大發展合力，確保活動順利開展，本報即日起開設“濱港鐵路二期‘百日攻堅’”專欄，動員各方力量，營造良好輿論氛圍，迅速掀起大幹快幹、相互比趕超的建設高潮，全力以赴打好攻堅戰。

為全麵落實《京津冀及周邊地區2017年大氣汙染防治方案》和山東省新舊動能轉換重大工程部署要求，加快煤炭、礦石等大宗貨物運輸方式轉換，加快以鐵路運輸替代公路運輸步伐，加快推進濱港鐵路二期建設，自9月10日起我市組織開展了濱港鐵路二期工程建設“百日攻堅”活動，計劃用100天的時間，完成投資2.5億元，完成土方370萬立方米，累計完成土方總量的90%，為爭取提前通車早日發揮作用創造條件。

新建濱港鐵路沾化至濱州港段即為濱港鐵路二期工程，線路南段自沾化區泊頭鎮站接軌，北至濱州港。主要技術標準為地方鐵路I級，正線為單線，內燃機牽引，預留電化，設計運行速度120公裏/小時，牽引質量達4000噸,設計運量近期為1000萬噸,遠期為2200萬噸。全線新建正線線路總長65.77公裏，改建濱沾線1.702公裏。項目核定的概算金額為21.21億元，工程土石方642.75萬立方米，永久征地3680畝，拆遷1363.8平方米。

作為全省的重點項目和全市加快實施新舊動能轉換的重大工程，市政府第9次、第11次常務會議連續指出：當前需要抓好的重點工作是堅決落實好公路改鐵路運輸等硬性任務。濱港鐵路二期工程自2015年12月25日開工建設以來，整個工程建設順利推進。截止到“百日攻堅”前，已累計完成投資12.6億元，完成土方238萬立方米，工程建設取得重大進展。但是在當前形勢下，土方工程成為整個工程建設的瓶頸，工程建設需要以更大的力度，更實的措施，加快推進。而且，港口發展急需工程建設提速，提升濱州港港口集疏運功能，發揮港口帶動輻射作用，急需濱港鐵路全線貫通。環境生態急需工程建設提速。國家加強道路揚塵、危化品運輸整治，對港口煤炭運輸采取措施，嚴禁柴油車運輸，並對危化品車輛運輸提出更嚴、更細、更具體的標準，而我市傳統產業進出吞吐體量大，能源、原材料消耗大，要緩解這一矛盾，急需加快鐵路建設，盡早實現鐵路運輸代替公路運輸，實現環境治理與發展經濟的有機統一。

整個活動自9月10日至12月20日，此後12月21日-2018年1月5日為沿線縣區驗收掃尾階段；2018年1月6日-15日為驗收考核階段，市鐵路工程建設指揮部將在2018年1月15日前對各相關單位攻堅任務目標進行驗收考核，並通報考核結果。

為確保活動順利開展，指揮部將對完成任務的各施工單位進行考核獎勵。對完成攻堅土方任務（總土方量的90%）的縣區指揮部和鄉鎮辦分別給予每萬方1000元和2000元的獎勵，對完成總土方任務的縣區指揮部和鄉鎮辦，總土方量的10%部分分別給予每萬方2000元和3000元的獎勵。市政府督查室對工程進展及完成情況進行跟蹤督查，及時通報督查結果。市指揮部建立一月一次的調度會議製度，縣區指揮部建立一周一次的縣鄉和施工單位溝通製度。市指揮部還將利用簡報等形式，向有關領導及各參建單位及時通報工程進展情況。

截至10月17日，在市指揮部的領導下，在沿線縣區及鄉鎮辦的支持配合下，在各參建單位的共同努力下，濱港鐵路二期工程累計完成投資14億元，占總投資的67%，其中2017年完成投資5.4億元，占年度計劃的77%，“百日攻堅”期間完成投資5750萬元，占“百日攻堅”總投資計劃的23%。2017年土方工程累計完成282萬立方米，占總土方量的42%，“百日攻堅”期間完成土方28.6萬立方米，占“百日攻堅”總土方任務的8%。總體看來“百日攻堅”土方工程進度緩慢，沾化區較為滯後，馮家鎮土場問題一直未能很好解決，進度為0，嚴重影響二期工程整體進度。市指揮部要求，各級、各部門、各施工單位要進一步提高認識，進一步強化措施，進一步嚴肅紀律，加強協作配合，形成攻堅奪勝的強大合力。(本文來自大眾網)