緩緩吊起、旋轉角度、緩緩下落、位置確認、落到墩柱、焊接加固……10月26日下午，第六榀重達205噸的鋼橫梁穩穩地落在商杭高鐵亳州特大橋門式墩墩柱上，這標誌著商杭高鐵亳州段跨京九鐵路門式墩鋼橫梁全部架設完成，商杭高鐵建設取得重大進展。

台州市域鐵路S1線一期PPP項目舉行合同簽約儀式。這是國內首條采用PPP模式並落地的市域鐵路項目。 市域鐵路S1線一期工程總投資228億元，項目投資規模大、技術要求高。

10月26日，經過近3小時的規範作業，位於山東臨沂莒南縣境內的魯南高鐵日臨段首孔箱梁架設完畢。魯南高鐵總投資700億元、設計時速達到350公裏，是目前山東境內建設裏程最長、投資規模最大、覆蓋人口最多的鐵路項目。

10月26日，隨著蔡陽坪隧道水溝電纜槽線DK298+168-185澆築完成，蒙華鐵路蔡陽坪3號隧道合同內施工任務全部完成。 蒙華鐵路蔡陽坪隧道位於安塞縣建華鎮，隧道全長455m，最大埋深53m。

10月25日，衢寧鐵路(龍泉段)梅嶺隧道順利貫通。 據了解，梅嶺隧道位於查田與小梅兩鎮境內，全長1242米，采用進口單向開挖掘進方式進行施工。因該隧道地形、地質複雜，以Ⅳ、Ⅴ級為主，圍岩破碎，地下水較豐富，且有多個淺埋段，其中最淺埋深僅為3.2米，施工難度較大。

廣州市軌道交通18號線和22號線及同步實施場站綜合體設計施工總承包項目近日已在廣州公共資源交易中心順利完成招標，計劃本月底開工。 該項目招標公告顯示： 18號線沿線經過南沙區、番禺區、海珠區和天河區，線路全長62.7km，共設萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區。

10月24日，隨著50054次電力機車以每小時15公裏的速度通過香東線1km916m至980m施工地段，標誌著哈牡電氣化鐵路改造工程濱綏線香坊至新香坊、香東線香坊至東門間的兩座D型便梁拆除工程順利完工，為整個工程投用奠定了基礎。

10月24日，在東津新區，漢十高鐵東津特大橋項目建設正酣，架橋機正在進行現澆箱梁施工作業。漢十高鐵是連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰的重要區域性快速鐵路，正線全長399公裏，設計時速350公裏，2015年底開工。

10月23日12時16分，一榀重達720噸的箱梁平穩準確地架設在連鎮鐵路灌雲境內的跨鹽河、牛敦河、東門河特大橋504號至503號橋墩上，標誌著連鎮鐵路灌雲段南向箱梁架設任務順利完成，至此，連鎮鐵路灌雲段箱梁架設任務完成過半。

目前張家港市正配合各專項評估單位開展各項前期工作 作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，蘇南沿江鐵路是長三角核心區域城際軌道交通網的骨幹線路。新建蘇南沿江鐵路位於江蘇省境內，線路自南京樞紐南京南站引出，經江寧區、句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市。