交通是西藏經濟發展的命脈、政治穩定的保障、國防安全的基礎、交往交流的紐帶、民族團結的橋梁和全麵小康的關鍵。 立體化綜合交通運輸網的快速發展，切實解決了農牧民出行難、坐車難和運輸難等問題，加快了產業結構調整步伐，繁榮了農村經濟，提高了農牧民收入，拉動了農牧業、旅遊業。

自引入公路PPP模式以來，上栗縣交通建設如火如荼，一個個工程相繼上馬、一批批項目落地生根、一條條新路撲麵而來。上栗縣19個公路PPP項目，累計完成建安量1.8億元。 X162高鳳公路、昌栗高速上栗連接線、X159清溪至孽龍洞段改建工程等項目先後實現建成通車。

“張花高速西出口及S228公路沿線環境綜合整治項目開工!”10月27日上午，隨著市委副書記劉紹建的宣布，該項目正式開工建設，對進一步改善城市環境、提升城市形象，助推全域旅遊發展起到積極作用。

杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程餘夫公路至小曹娥互通段(以下簡稱餘慈高速)主線瀝青攤鋪工程完工，連接線開通後紹興、杭州等方向車輛不必再繞行寧波，從而快速到達杭州灣跨海大橋，距離可縮短約65公裏。

29日，由西部中大建設集團股份有限公司以PPP模式投資並承建的廣西桂林至柳城高速公路正式開工。這條全長95.687公裏的高速公路總投資129億元，計劃4年建設完成。 該項目社會資本投融資規模達100億元以上。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，路基寬度26米，設計速度100公裏每小時。

昨日，市十四屆人大常委會第三十二次會議聽取了關於鄭州市城市精細化管理情況及相關議案辦理情況、《鄭州市城市中小學幼兒園規劃建設管理條例》情況、鄭州市2017年水生態係統建設工作等3個報告，報告列出了今年我市城市精細化管理諸多工作、中小學幼兒園規劃建設。

石獅市交通部門的一項統計顯示，目前石獅市道路建設總裏程達592公裏，形成以市區建成區為中心、省縣道為主幹線、鄉村公路為集散網的城鄉一體化公路交通網絡格局。 近年來，石獅特別重視道路基礎設施建設，不斷加大資金投入，每年實施一大批道路交通設施建設項目。

10月26日，記者從益陽市高速公路建設指揮部了解到，長益高速擴容工程益陽段征地拆遷已基本完成，即將進入全麵施工階段。今年1至9月，全市交通建設完成投資118.99億元，其中高速公路完成投資77.4億元，同比分別增長43.17%、19.72%。

記者從合肥市發改委了解到，途經合肥的G42S上海至武漢高速、G3W德州至上饒高速項目已獲得省發展改革委核準，將於今年年底開工建設。據悉，G42S上海至武漢高速和G3W德州至上饒高速是我省首批采用PPP建設的高速公路，分別經過合肥市肥西縣和廬江縣。

記者從有關部門獲悉，連雲港市首條以PPP模式運作的幹線公路———233國道灌雲北環段工程建設全麵啟動。 233國道灌雲北環段建設工程位於灌雲縣城北部，也是灌雲規劃中的北環路，線路起於新204國道朱韓新建處，向西橫跨老204國道、疏港航道。