10月22日，在漢十高鐵楊家川大橋施工現場，隨著一塊重達790噸的箱梁緩緩落下，楊家川大橋最後一塊箱梁架設完成。目前，漢十高鐵十堰段全線進入箱梁架設階段，中鐵十一局建設者動用大型機械，搶抓晴好天氣，全力推進漢十高鐵十堰段箱梁架設工程，力爭提前完成任務。

從上海到深圳新的高鐵通道，已經逐漸浮出水麵了。 據媒體報道，廣（州）汕（尾）客專的延伸段——汕尾至汕頭鐵路項目開始環評公示。該項目預計2017年底開工，總工期4年。據悉，廣汕客專及延伸段兩個項目全長約366公裏，設計時速350公裏。

——在京張鐵路崇禮支線建設現場 10月底，崇禮。中鐵四局新建京張鐵路崇禮支線三標項目鋼筋廠內機器轟鳴，橘紅色、藍色火焰交相輝映，迸發出陣陣火星，工人們一絲不苟地將加工出的鋼筋整齊擺放；太子城隧道出口、明洞處，工人們在養護台車、腳手架上穿梭，焊接、打磨、澆築砼。

杭富城際鐵路、杭黃鐵路(富陽段)及富陽站前綜合體……11月1日，一批備受關注的杭州富陽區重大交通項目集中開工，富陽融杭翻開新的一頁。 記者了解到，富陽此次共有5個重大交通項目參與集中開工，涉及高鐵、高速、城際鐵路、快速路。

從佳木斯到雙鴨山再到牡丹江，牡佳鐵路客專建設正在367公裏的沿線如火如荼地全麵展開。在先開段牡佳鐵路重點控製工程雙鴨山集賢七星峰隧道工地，更是一片火熱的施工場景。

10月30日從2017年全市第十次重點項目調度會上獲悉，渝貴鐵路、成渝高鐵沙坪壩段、西站鐵路綜合交通樞紐一期和沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐等工程項目建設目前正強力推進，這4個鐵路項目預計年內建成投用。

目前，繼成貴鐵路之後，途經宜賓興文縣的第二條鐵路——敘畢鐵路正在加快建設。該鐵路作為一條客貨兩用鐵路，建成後將與作為客運專線的成貴鐵路優勢互補，更好地推動地方經濟社會發展。

今後從廣州去汕頭將隻需要約90分鍾，因為廣州通往粵東地區的高速鐵路通道廣汕客專(廣州-汕尾)將延伸至汕頭。 10月27日，廣汕客專的延伸段--汕尾至汕頭鐵路項目開始環評公示，預計2017年底開工，總工期4年，項目設車站5座，總投資約277.25億元。

李子關隧道全長3400米，是全線的控製性工程之一 繼成貴鐵路之後，途經興文縣的第二條鐵路——敘畢鐵路正在加快建設。該鐵路作為一條客貨兩用鐵路，建成後將與作為客運專線的成貴鐵路優勢互補，更好地推動地方經濟社會發展。

等到軌道3號線開通，全線將提供45列車服務市民出行，這個數量有望超過1號線現有的車輛規模。記者從城建部門獲悉，3號線即將為車輛“招兵買馬”，初步計劃是2018年四季度首列車抵達磨店車輛基地。