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成綿高速將新建一條8車道的複線

2017-12-01 15:33:04
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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成綿高速新建複線路線大致走向

成綿高速擴容社會穩定風險評估近日在成都市交委網站進行了公示。公示透露了成綿高速擴容的工可推薦方案,從走向來看,將新建一條八車道的成綿高速複線。記者從省交通運輸廳了解到,該方案尚需經交通運輸部、國家發改委審查後確定。

根據工可推薦方案,成綿高速擴容以沿線城市發展規劃(綿陽市、三台縣、中江縣、德陽市、青白江區、成都市等)、相交高速公路(綿西高速公路、綿遂高速公路、綿陽南環線、成都經濟區環線高速公路、成都第二繞城高速公路、成都繞城高速公路)、達成鐵路、薑家橋水庫、天府北湖規劃、成青金快速通道等為主要控製點。

路線起於綿陽市魏城鎮青杠村附近,與擬建綿陽至蒼溪至巴中高速公路交叉相接,新建路線經石板、觀太、白廟至永明(改建利用綿西高速永明樞紐互通),之後原路改擴建綿陽南環線高速公路至關帝附近,新建複線經玉皇、黃鹿至永太鎮子金跨越凱江,路線在新中鎮以南與在建成都經濟區環線高速公路交叉(占用成都經濟區環線高速公路的新中互通,需賠建),經和新至連山鎮,路線連山鎮德陽互通至止點路段高架,先後跨越綿遠河、石亭江、青白江與成都第二繞城高速公路交叉,沿成青金快速通道繼續高架至止點與成都繞城高速公路交叉,接成都市二環~三環城市幹道。路線全長126.956公裏。

“全長約127公裏,隻有10公裏左右是利用既有高速公路擴建,相當於新建了一條八車道高速公路。”省交通運輸廳交通勘察設計研究院規劃分院副總工程師郭遷介紹,新建複線位於成綿高速東側,除了短短一段利用綿陽繞城高速擴為八車道外,與既有高速沒有任何交叉。

這樣的設計,更有利於提高成綿兩地的通達性。成都、綿陽是四川的兩大城市,隨著“成德綿一體化”的推進,交通量呈上升趨勢。據前期調查,成綿高速全線車流量已達5.2萬輛/天,成都到青白江段更高達7萬輛/天,已超過成綿高速5萬輛左右的設計車流量。據預測,到2040年左右,成綿大通道交通量將達15萬~20.7萬輛/天。既有的成綿高速、成什綿高速,遠遠不能承載需求,新建複線將新增一條大通道。(本文來自四川在線)

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