觀萬物之變,創新求遠,路通天下。
察白海之勢,上下求索,橋合無疆。
——摘自《築虹—世界第一拱 我們來了》
上海金泰SX40和SG60“雙機合璧”,柳工922E挖掘機助力,正在參建由廣西路橋集團承建的平南三橋,挑戰複雜地層地連牆施工作業。
平南三橋是廣西荔浦至玉林高速公路南北互通線上跨潯江的一座特大型橋梁,主跨575米的跨度,刷新了重慶朝天門長江大橋主跨552米的拱橋單跨紀錄,是迄今為止世界最大跨徑的拱橋。平南三橋建成後將成為中國為世界建橋史貢獻的又一座豐碑裏程。
由於橋位區地處衝積河流階地地貌,地質複雜,施工技術難度較大,地連牆成槽采用抓銑組合工藝,一期槽槽段上部采用金泰SG60抓鬥抓槽,進入下部則采用金泰SX40銑槽,二期槽采用銑接頭工藝,全部采用SX40銑槽機套銑成槽。
SX40雙輪銑和SG60地連牆抓鬥均為上海金泰工程機械有限公司自主研發基礎施工裝備。SX40采用柴油和動力電組合動力,通過大通徑排渣管路完成氣舉反循環排渣,在大粒徑卵石地層、堅硬岩層等複雜地質條件下高效銑削成槽施工,相比目前國際通行的泵吸排渣雙輪銑更為經濟適用。在實際施工中,SX雙輪銑與SG抓鬥“雙機合璧”、抓銑結合,已成為當前國內複雜地質條件地連牆施工的標誌性組合工藝。
近日,工程承建單位廣西路橋集團、施工單位廣東深大基礎公司及設備供商上海金泰的三方領導親臨施工現場視察。廣東深大基礎公司的李總對金泰SX40雙輪銑的穩定性和施工效率給予了高度的評價:
“金泰的雙輪銑為我們的施工進度提供了有力的保障,從5月初正式開工至今,設備已運行了近1600小時,沒有發生任何故障,至今已順利完成了80%的工程,而且維護成本相當低,金泰的雙輪銑高效穩定,能力強勁,不負使命!”
(本文來自柳工)
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