日前，杭州蕭山紅十五線老路改建總體進度過半，預計今年年底土建工程基本完成，具備通車條件，建成後意味著蕭山東片的交通擁堵情況將得到緩解。紅十五線老路改建項目，起點始於03東複線高架終點處，終點定於蘇紹高速的地麵道路處，全長21.1公裏，設計速度為80公裏/小時，由原先的雙向4車道拓寬為雙向6車道。沿線涉及橋梁22座，其中跨河橋19座，上跨分離立交橋3座。該項目於2018年8月1日開工建設。截至目前，該項目今年已完成投資額1.53億元，占年度投資計劃3億元的51%。項目整治內容包括道路、橋涵、排水、交通設施、交叉、綠化、照明等工程。目前紅十五線改建工程正在進行橋梁和路麵的主體施工，完成主體工程量60%，路基工程完成95%，橋梁工程完成52%，路麵工程完成10%。作為蕭山東部的主要交通幹道之一，連接著紅山農場、南陽、靖江等多個地區。隨著經濟發展和沿線開發，機動車輛增長迅速、外來人口集聚以及與沿線道路平麵交叉存在，給紅十五線的道路交通安全帶來很大壓力。據統計，這裏的車流量日均4萬輛，早晚高峰經常擁堵。紅十五線作為兩條平行幹道，缺乏縱向高等級公路相連，蕭山城區及南部地區往錢塘新區都必須通過紅十五線。車多路差是人們對紅十五線的印象，該段也成為事故多發路段之一。經過改建後，有利於改善目前的交通情況，優化幹線公路及區域路網結構。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
