“聽說家門口的路要修成7米寬了。”重慶市潼南區雙江鎮的村民興奮地說到。9月3日，重慶集中開建2000公裏普通幹線公路，涉及潼南、永川、酉陽、石柱等34個區縣，共計177個項目總投資約185億元。
重慶市交通局黨委副書記王和平出席開工儀式。
“此次集中開工對拉動全市固定資產投資，促進經濟穩步增長具有重要意義。”市交通局相關負責人表示，這也將有力促進沿線旅遊業和區域經濟發展，對推動城市提升和鄉村振興將起到重要作用。
“潼南區省道S540雙江至崇龕段，目前是一條老路，隻有4.5米寬，多是彎路和上下坡，行車安全隱患大，公路通行能力差。”潼南區交通局負責人介紹，“改造後，這條路將成為一條旅遊路，將連接雙江、崇龕兩個鄉鎮，給6個村的5萬多村民帶來便利。路線全長17.4公裏，二級公路標準，路麵寬度7米。項目總投資3億元，工期18個月。”
市交通局稱，普通幹線公路建設發展，大大改變了農村群眾生產生活方式，有效促進了資源開發利用，實現了“產業跟著公路走，公路促進產業活，產業推動農民富”。
省道S540雙江至崇龕段，隻是全市普通幹線公路建設的一個縮影。
百姓出行實現從“走得了”到“走得好”，公路路網實現從“瓶頸製約”到“內暢外聯”的突破。據統計，實施城市提升交通建設“三年行動計劃”以來，特別是加快普通幹線公路建設以來，全市農村群眾到達縣城出行時間平均縮短約1小時、出行距離擴大1倍、出行頻率提高3倍以上，區縣老百姓通行效率全麵增強。
截至目前，普通幹線公路完工和在建合計達到6196公裏，占改造總任務的61.9%。此次集中再續開工建設2000公裏後，年內將陸續再開工建設2000公裏，明年將全麵完成普通幹線公路1萬公裏建設任務。
市交通局表示，按照城市提升交通建設“三年行動計劃”總體安排，到2020年，實施國省幹線公路改造1萬公裏，國道二級及以上公路占比提高到90%，省道三級及以上公路占比提高到65%，所有國省幹線公路實現油化或硬化，國省幹線公路的路麵鋪裝率達到100%，既有交通擁堵路段和瓶頸路段基本消除，國省幹線公路網的通行能力和服務水平將大幅提升。（朝霞 趙小雪）(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
