省道５４０線陽江雅韶至白沙段公路（雅白線）是陽江市城南片區主幹線，也是西部沿海高速和雲陽高速的聯絡線。項目的實施對完善我省國、省道路布局 和改善陽江市交通基礎設施，促進城市擴容提質和經濟社會發展具有重要意義。
雅白線擴建工程路線起於西部沿海高速公路雅韶收費站出口，途經陽江雅韶鎮、崗列街道、城西街道，止於白沙街道省道２７７線，路線全長１７．８６公裏。道路按照一級公路雙向６車道技術標準建設，設計時速為８０公裏每小時。一般路段在原路基兩側各拓寬５米，路基寬度由２４米變為３４米，由雙向４車道改為雙向６車道，城南片區路段則在３４米路基基礎上兩側再加寬５米作為綠化帶。項目投資估算１３．６７億元，合同總工期為２年。
在雅白線擴建工程那龍河大橋段施工現場，數名施工人員正專注地焊接鋼管樁，兩台大型吊機在進行鋼管樁的起吊調試。據介紹，這些鋼管樁長約２４米，直徑６３厘米，工作人員以２根鋼管樁為一組將其平行插入河床中，再架上承重梁，作為施工棧橋的橋墩。施工棧橋共設５跨，目前已完成１跨，預計２０天後可完成施工棧橋搭建，繼而開展那龍河大橋主體結構的土建施工。
那龍河大橋屬於雅白線擴建工程的４座大橋之一，全長９１８米，左右半幅將分別拓寬１２．５米，各增設一條非機動車道和人行道，橋麵寬度由２２米變為４７米。
施工項目負責人介紹，那龍河大橋和漠陽江特大橋最大跨徑為８０米，且有通航要求，擬采用掛籃現澆施工，施工工期較長，因此是整個擴建項目的關鍵性控製工程。目前，除了為橋梁工程搭建施工棧橋外，還在同步開展路基基礎處理工作。
據了解，針對項目沿線地質情況較差的路段，施工方設計采用水泥攪拌樁和ＣＦＧ樁對軟弱地基進行處理，以提高路基承載力。“城南片區段擴建工程最大的難點在於管線的遷移，要把各種供水、供電、通信的管線轉移到施工片區外，但不能影響周圍居民的正常生活。”施工項目負責人李淩偉說，施工方將和政府相關部門及產權單位做好協調工作，科學安排施工，確保工程順利開展。
據悉，雅白線擴建工程運作模式采用“設計—建設—融資—運營—移交（ＤＢＦＯＴ）”ＰＰＰ項目合作模式，陽江市政府承擔部分支出，同時負責監管和協調，從整體上精簡了審批流程，整合了優勢資源，降低了工程造價，縮短了建設工期。
雅白線擴建工程完成後，將改善陽江市交通基礎設施條件，優化陽江南部區域土地利用和投資環境，擴大陽江城市空間結構，對推動陽江市社會經濟協調發展有重要意義。
施工方提醒，目前工程已進入全麵施工階段，希望過往車輛在施工路段注意減速慢行，確保行車安全。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
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