中國路橋網訊：9月29日，隨著中鐵十八局合銅項目部施工的杜樹溝最後一片箱梁平穩落在指定墩柱上，杜樹溝大橋右幅貫通，為後續架梁及梁場生產創造了有利條件。
合銅高速9標管段工程地質複雜，不良地質較多，全長10.75公裏，包含隧道、橋梁、涵洞、天橋、路基等施工任務。麵對諸多挑戰，參建員工開展科研攻關，不段調整工序和工藝，克服溝壑施工狹窄、材料進場不便、梁體架設困難、高空作業施工技術難度高等困難，有序推進橋梁施工。
項目部經理陳戰雄介紹，當前杜樹溝大橋是整個橋梁施工的咽喉通道，杜樹溝大橋貫通打通了多座大橋的運梁通道，有效利用場外路基存梁，能緩解梁場場地小的壓力，從而滿足梁場製梁能力，為後續施工提供了保障。杜樹溝大橋跨越溝壑，坡陡、上下高差大，常規的施工已經嚴重影響進度，項目部集中“優勢兵力”各個擊破。確立“翻模”“滑模”施工同步展開，以確保架梁主線，倒逼橋梁預製任務為中心定人定崗，緊扣節點目標，細化、量化目標任務，製定科學合理的獎懲措施，適時下發“白+黑”通知，做到資源不閑置、不浪費，物盡其用，人盡其才，現場加強監管，確保了杜樹溝大橋施工優質、安全、有序推進。（劉建平）
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
