11月12日淩晨，兩廣路從前門大街到廣渠門橋西的4.2公裏路段完成了主體大修，新鋪了瀝青的路麵再也瞧不見“病害”。
兩廣路主體大修現場拍圖
作為一條可與廣渠路相連直通到城市副中心的交通要道，兩廣路西起廣安門立交橋西側，東至東二環廣渠門立交橋，全長8.68公裏，由廣安門內大街、騾馬市大街、珠市口西大街、珠市口東大街和廣渠門內大街五條路組成。2018年，兩廣路啟動三年大修計劃，並於當年完成了廣安門內大街、騾馬市大街和珠市口西大街的大修，2019年和2020年則要分別完成珠市口東大街、廣渠門內大街以及廣渠門立交橋的大修。
“此次啟動的是兩廣路上從前門大街到廣渠門橋西的路段，即珠市口東大街和廣渠門內大街的大修，路線全長4.21公裏，計劃維修總麵積約24萬平方米。”設計方北京特希達交通勘察設計院有限公司副院長蔡碩果向記者介紹，作為城市主幹路，珠市口東大街和廣渠門內大街的日常交通量不小，車轍和網裂兩類路麵“病害”較為嚴重，特別是十字路口的車轍多。為了消除路麵“病害”，也是配合東、西城環境提升，便啟動了兩廣路的大修。
蔡碩果介紹，除了對全斷麵進行徹底維修外，為踐行公交優先戰略，此次大修中還利用主路最外側機動車道，全線連續施化公交專用車道，並同步對18座公交站台及無障礙係統進行綜合治理，將公交站台改造為“港灣式”車站。
11月11日夜間，珠市口東大街上，施工方正成市政公司項目經理張耀成正領著工人做著每夜的例行工作，把溫拌工藝下拌合的瀝青均勻地攤鋪在路麵上。張耀成和工人們都發現，與傳統瀝青不同，此次施工中所使用的一種環保瀝青，不像過去那麽“煙熏火燎”的，瀝青煙大幅減少了，刺鼻氣味沒有了，甚至還有種淡淡的香味。“您瞧，兩廣路周邊都是住宅小區，對施工環保的要求也高，瀝青材料的使用就很關鍵。”
蔡碩果告訴記者，本次大修首次大規模地創新采用殼牌新型淨味環保瀝青，基本可以實現市政道路條條都“淨味兒”。“這種淨味環保瀝青可以大幅降低瀝青混合料中二氧化硫、二氧化氮、揮發性有機混合物等有害氣體的排放，淨化施工現場環境。”根據統計，與普通瀝青相比，就PM10而言，每公裏道路攤鋪使用淨味環保瀝青，減少的排放量相當於平均種16棵樹;就二氧化氮而言，每公裏道路攤鋪使用淨味環保瀝青，減少的排放量相當於平均40輛汽車1年的排放量。
張耀成介紹，主路大修完成後，下一步將進行人行步道等的維修，預計11月底全部完成4.2公裏的大修。與此同時，沿線景觀也將進行提升，形成一個立體景觀帶。(本文來自北京晚報)
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