4月10日，在合璧津高速公路銅梁工段施工現場，削山平坡、土石開挖回填、邊溝修砌、路基澆築、隧洞掘進等多個建設工序有序推進，上百輛碎石機、挖掘機、裝載車、除渣車來回穿梭，運送材料和渣石，工地呈現一派忙而有序的建設景象。
“在銅梁區支持幫助下，我們工段2月15日開始複工，目前上崗600多人，實現全麵複工，工程建設進展比較順利。”中鐵十一局合璧津高速銅梁工段項目部黨支部書記王紅青說。
目前，合璧津高速銅梁區嵐槽互通4個匝道完成工程量50%，銅梁境內7.4公裏路基澆築完成工程量30%，控製性工程九峰山一號隧洞（長度840米）已掘進300米，二號隧洞（長度2300米）已掘進800多米。按照目前工程進度，能夠保證按照既定工期2020年底前貫通雙向4個隧道。
施工現場采取全封閉式管理，加強日常消毒，工人全程佩戴口罩，並嚴格進行體溫檢測。2月中旬，中鐵一局抓住新冠肺炎疫情防控形勢持續向好的有利時機全麵複工。銅梁區也及時安排由幹部和醫務人員組成的工作專班下沉到工區，幫助企業一手抓疫情防控，一手抓項目複工。
在合川和銅梁交界處，中鐵十二局承建的5.6公裏長的高架橋施工段，一組組橋在群山間蜿蜒延伸，一眼望不到頭。該段項目部經理李振紅說，他們就地取材，利用銅梁當地豐富的碎石資源解決原料難題，目前整個高架橋建設已完成工程量40%。
目前，銅梁區正在開展抓投資、抓重大項目建設、抓營商環境的“三抓”工作，全力配合和推進合璧津高速銅梁段建設，並將抓住合璧津高速在嵐槽片區開設互通口的機遇，規劃發展好道口經濟，推進鄉村振興，帶動嵐峰山區經濟社會事業實現高質量發展。（文/圖 趙武強 ）(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
