導語：西藏丹格爾吊裝公司，曾多次參與西藏地區超級工程的吊裝任務，而這位公司的老板馬永彪，卻是一位年紀尚不到30歲的90後。如果問吊裝行業的“後浪”是什麽樣子，馬永彪便是傑出代表。
上午豔陽高照，下午大雪飄飛，最低氣溫零下25度，最大風力9級，以及僅有平原地區一半的空氣含氧量，2017年，中央電視台五一特別節目《勞動的力量》報道了西藏電網互聯互通工程的“最後一公裏”項目——阿裏聯網工程的開工情況，一時引發了全球工程機械行業的廣泛關注。
西藏阿裏地區被稱為“世界屋脊的屋脊”，平均海拔達4500米，在這裏開展的電網聯網工程不僅是迄今為止世界上海拔最高的輸變電工程，更是對人和設備的極限挑戰。就在這樣一個超級工程中，西藏丹格爾吊裝公司憑借多年與央企合作高難度吊裝工程的資曆，成功接下了部分電塔的吊裝任務，但令人驚訝的是，這樣一家實力雄厚的吊裝公司，其老板竟是一位年輕的90後。
圖：90後吊裝後浪馬永彪
吊裝“後浪”
2020年6月5日，在西藏拉薩的中聯重科西藏保障中心的露天廣場上，“中聯重科&西藏丹格爾吊裝公司批量交車儀式”正在如火如荼地舉行。一位身著西裝，麵容儒雅的年輕人在眾人的熱烈注目下，微笑著豎起了大拇指。他就是西藏丹格爾吊裝公司的老板馬永彪。此次儀式中，他成功將中聯重科ZTC1300V、ZTC950E、ZTC201V三台汽車起重機購入麾下，其中ZTC1300V是2020年整個西藏地區新交付的汽車起重機中噸位最大的產品。
圖：中聯重科&西藏丹格爾吊裝公司批量交車儀式
同日下午，岷山天瑞大酒店內，“中聯重科&西藏丹格爾吊裝公司300噸全地麵起重機簽約儀式”同期舉辦。這一次，馬永彪與中聯重科簽下了300噸全地麵起重機的購買合同，預計於年內提車，屆時馬永彪將擁有全西藏噸位最大的起重機。
圖：中聯重科&西藏丹格爾吊裝公司300噸全地麵起重機簽約儀式
值得一提的是，憑借幾年前購入的中聯重科180噸起重機，馬永彪的西藏丹格爾吊裝公司一直以來都是西藏地區擁有最大吊裝設備的企業，目前他的公司擁有履帶吊2台、100噸以上汽車吊3台、100噸以下汽車吊11台、架橋機2台、運梁車6台，可為橋梁搭建提供一站式服務，西藏地區約50%的橋梁建設業務都是由馬永彪的公司承接的。
馬永彪總會被人冠以“傑出青年”、“年少有為”等讚譽，然而這世上沒有隨隨便便的成功，光環之下，個中辛酸隻有自己能夠體會。
在2016年，還處於創業期的馬永彪因購買設備背負較大的還款壓力，同時行業景氣不足，造成公司資金鏈緊張，還款的壓力讓馬永彪夜夜難以入眠。“那時我對自己最常說的話，就是不管壓力有多大，一定要先補上員工的工資。”馬永彪一字一句地說道。為此，馬永彪跑遍身邊親朋好友及各類機構，到處籌錢，他扛住一切苦澀委屈，就是為了不讓自己的員工們受拖累。
圖：90後吊裝後浪馬永彪以及80後合夥人韓德勝
看到馬永彪為了大夥做到如此地步，公司的員工們備受感動，他們心中的歸屬感也熊熊燃起。在共患難的過程中，馬永彪與公司員工更加擰成一股繩，淬煉成了一支富有戰鬥力的團隊，正是這支敢拚敢闖的團隊，才使得丹格爾吊裝公司能夠抓住市場機遇扭虧為盈，並為日後不斷承接高難度吊裝項目及超級工程打下了堅實基礎。
超級工程
有了強大的團隊作為後盾，馬永彪堅定了紮根吊裝行業的信心，本著對公司與員工負責的態度，馬永彪開始大力改革公司經營製度。他先是買入中聯重科180噸起重機和2台85噸履帶起重機，使得丹格爾吊裝公司一躍成為西藏地區擁有最大噸位起重機的企業，擁有了承接高難度吊裝業務的能力；而後，他引入架橋機、運梁車等設備，讓客戶公司裏可以一站式享受到橋梁搭建一站式服務。與此同時，馬永彪還格外注意員工的規範化管理與安全培訓，如在高原環境下的安全常識培訓、氧氣瓶的使用規範與發放相關藥物等。種種落於實處的改革措施，不僅提升了丹格爾吊裝公司的整體實力，更博得了在西藏地區開展業務的諸多央企的好感。
圖：拉薩標誌建築柳東大橋施工
此後，西藏丹格爾吊裝公司頻頻與央企展開合作，先後參與了大型橋梁及電塔的建設，在川藏鐵路、京藏高速乃至拉薩的標誌性建築柳東大橋的項目施工中，也都可以見到他們的身影。多年來，馬永彪的團隊在高海拔地區頻繁實施高難度的施工，對於一直以來的合作夥伴——中聯重科的信任也愈發鞏固。
圖：拉薩標誌建築柳東大橋
在阿裏一處海拔5000餘米的地方，馬永彪的中聯重科起重機將一塊重達140噸、長度近40米的T梁平穩吊裝，其全程穩定精準，令在場所有人大開眼界。對此，馬永彪評價道：“這是中聯重科產品的一貫表現。”
圖：阿裏地區40米T梁施工
作為90後的馬永彪，還是一個懷有超出同齡人情懷的人。談到未來的發展規劃時，馬永彪說道：“我們作為西藏本土的吊裝企業，對家鄉未來發展充滿信心，所以我們公司也會為西藏這片美麗的熱土，持續做出自己的貢獻。”
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