9月28日上午，渝黔高速公路擴能項目荷包溪特大橋右幅順利架通，成為該項目全線雙幅架通的首座特大橋。
荷包溪特大橋橫跨渝黔交界的崇溪河，起點在綦江區安穩鎮崇河村，終點在貴州遵義市桐梓縣堯龍山鎮劉家山村，全長1541米，最高墩柱60米，上部結構由532榀40米T梁組成。橋位區屬於溶蝕侵蝕低山河穀地貌，地貌環境差、施工難度大，是渝黔高速擴能項目重點難工程和工期節點工程。
該特大橋承建方中鐵二十三局渝黔高速公路擴能總承包指揮部及項目部精心組織施工，合理統籌安排，加強安全技術培訓，適時開展“抗疫情、促生產”勞動競賽，有力地促進T梁預製及架設安全順利完成。同時，項目部創新研發出外懸起重護欄模板施工台車，該台車可以邊吊重邊行走，集裝運載拆除於一體，不僅操作簡單，而且安全高效，隻需以往采用叉車、吊車施工工時的一半。此前特大橋高空施工作業時，工人需懸吊在作業點，現改在安全吊籃內，可有效杜絕安全隱患。
該特大橋首片T梁2019年8月開架，2020年4月29日左幅架通，8月7日完成所有下部結構施工，9月28日實現右幅架通。
接下來，該特大橋施工人員將全力以赴開展橋麵係作業，力爭今年完成橋麵係施工，實現荷包溪特大橋全麵貫通，為項目全線按計劃建成通車奠定堅實基礎。
據悉，渝黔高速擴能項目重慶段全長約99.9公裏，采用雙向六車道高速公路標準，起於繞城高速忠興樞紐互通，至綦江安穩鎮出境，接貴州崇遵高速公路擴能項目。該項目建成後，將有效分流既有G75蘭海高速公路渝黔段（渝黔高速）車流量，緩解擁堵狀況。屆時，從重慶到貴陽，行車時間將由現在的4個多小時縮減到3個小時左右。（鐵發建新高速公司 王鳳婉 中鐵二十三局渝黔高速擴能總包部 李曉航）
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
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6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
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一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
