7月5日
央視《天下財經》《經濟新聞聯播》
兩次聚焦徐工“全球第一鑽”參建
甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋施工情況
世界跨度最大的公鐵兩用跨海大橋——西堠門公鐵兩用大橋，跨越浙江舟山境內的西堠門水道，這裏水深流急，環境及施工條件惡劣，目前正在建設中。
以往的跨海大橋水深最大不過40米，而西堠門公鐵兩用跨海大橋5號墩水深達60米。為此，設計采用18根直徑6.3米的鑽孔灌注樁，這是世界上直徑最大的橋梁鑽孔樁基礎。
央視鏡頭中，徐工XR1600E巍峨聳立於江麵鑽孔平台，正在向海床下的岩石鑽進，開鑽直徑6.3米的樁基。在大風、急流、裸岩、深水的複雜海洋環境中，進行超大直徑鑽孔樁的施工，對即使是有著“全球第一鑽”之稱的XR1600E來說也並非易事。
徐工XR1600E旋挖鑽機依托動力頭多檔位模式、鑽杆可視化、雙動力係統等多項智能化技術，舒適流暢的駕乘體驗，不懼複雜海洋環境下“深水、裸岩、6.3m超大直徑”鑽孔挑戰，霸氣開鑽。
XR1600E僅用不到3天時間，鑽深近90m，效率超群，應施工項目部要求，率先完成了用於下放8米直徑護筒的鑽孔施工，“啃下了工程中最硬的骨頭”，為後續超大直徑樁成孔施工打下良好基礎。
徐工XR1600E旋挖鑽機自麵世以來便引起業界極大關注，其最大鑽孔直徑7.5m，最大鑽孔深度190m，被譽為“全球第一鑽”。專門針對6m以上超大直徑，100m以上超深樁，可滿足100MPa以上超硬樁基礎施工，它的問世標誌著當前在全球範圍內橋隧施工領域的各種複雜工況，它都能夠輕鬆應對。
除此之外，XR1600E采用模塊化設計，是目前世界上第一台可以做到全部分體運輸的旋挖鑽機，拆解後，每一個模塊都不超過50噸，山區甚至海拔比較高的工地，它都可以輕鬆進入。
岩硬樁大流湍，旋挖切削正酣。從2012年開始，徐工成功研製出60個型號的旋挖鑽機，參建了近2萬座橋梁，橋隧長度超10萬公裏，成功解決了港珠澳大橋、深中通道、川藏線等跨江跨海特大橋梁超大直徑、超深樁施工難題。徐工致力於用高精尖的裝備實現“一橋飛架南北，天塹變通途”的美好藍圖。
乙巳開年徐工裝載機迎來出海開門紅全球最大噸位純電動裝載機XC9108-EV、熱銷爆款XC968-EV齊排列，駛出徐工綠色化、數字化裝載機械製造基地。
開局即決戰出發即衝鋒2月5日，徐工高端露天礦山裝備全球發車儀式在徐州徐工礦業機械有限公司舉行，總價值3 18億元 ，涵蓋90 噸、135 噸。
人勤春來早，奮進正當時。2月5日，春節後上班第一天，全市幹字當頭、狠抓落實新春動員會召開，打響了新春第一記發令槍，釋放出奔跑開局。
剛剛閉幕的第三屆平潭隧道機械產業博覽會暨隧道產業發展論壇徐工新能源與燃油側卸裝載機熱銷十餘台是怎樣產品優勢吸引隧道行業客戶搶購一張。
近日，徐工XGC88000（4000噸級）履帶起重機在我國華南某大型石化項目現場，成功完成重達2000噸的急冷水塔設備的吊裝任務。
調結構，強創新，提質效，創一流扛責任，強能力，轉作風，抓落實2月4日，徐工傳動召開2025年經濟工作會議，公司領導、主管及以上管理人員、。
2月3日，鏟運事業部召開2025年經濟工作會議，事業部領導、主管及以上幹部、業務骨幹代表參加會議。
新春走基層 致敬奮鬥者探尋徐工青年是如何擔大任、行大道、成大器思辨、革命、創新、登頂踐行全球行為準則，創造非凡價值《中國青年報》報。
