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眼前的大塊頭通體藍色，外形仿佛蒸汽機車火車頭。
“這是玉柴鐵合金尾氣發電機組，專門‘吃進’有毒有害可燃尾氣，‘吐出’電能，幫客戶變廢為寶。”玉柴船電公司裝試線線長陶正科說，這是近兩年玉柴銷售增長的亮點。
鐵合金是中國鋼鐵工業發展的重要支柱性產業之一。鐵合金在高溫冶煉過程中，產生一種有毒有害可燃尾氣——礦熱爐尾氣，卻也是清潔高效能源。
2021年，玉柴的市場銷售人員發現礦熱爐尾氣可以燃燒，在“雙碳”目標背景下，研發團隊敏銳地嗅到商機，在燃氣發電機組成熟經驗的基礎上，著手研發試製合金尾氣發電動力。
目前，玉柴鐵合金尾氣發電機組已在內蒙古、江蘇、廣西等多個冶煉項目上成功應用，獲得用戶高度認可。
百色平果市，廣西子知新材料科技有限公司的高碳鉻鐵尾氣發電項目2023年6月建成使用，裝配了9台1.2MW玉柴鐵合金尾氣發電機組，日發電25.9萬千瓦時，相當於5000戶家庭一天的用電量。
來賓市，柳鋼綠色錳係新材料產業基地升級改造項目，11台1.2MW的合金尾氣發電機組全部選用玉柴產品，預計10月開始調試。
“今年，玉柴船電動力板塊在燃氣發電機組、通信係統、油氣田、畜牧養殖以及船舶等細分市場增勢強勁。其中，燃氣發電機組銷量同比增長翻倍；船電海外銷量同比增長140%；YC16VC發動機首次配套車輛運輸船，打破國外產品壟斷。”陶正科說。
市場前線的高光表現，背後是改革創新的強勁推動。
競逐傳統動力、新能源動力“兩條賽道”，持續加強關鍵核心技術攻關。玉柴構建“蛛網”式新型研發組織體係，深耕內燃機基礎技術、關鍵技術、共性技術、前沿技術、核心技術的研究創新與應用，在大功率船舶和發電用發動機及新一代特種動力、新能源動力等多個領域打破國外品牌壟斷。
堅持管理創新，健全激勵機製。構建“高貢獻者高回報”激勵機製，對具有重大貢獻的項目組及科技工作者實施科技項目獎勵，近3年對重大科技項目的獎勵額度累計達3億元。以貢獻和價值創造為導向，在華原股份、玉柴動力等10家子企業持續推行超額利潤分享，其中7家子企業2021年度超額利潤分享額近1200萬元，6家子企業2022年度超額利潤分享額超過420萬元。
“我們的目標是2030年成為世界一流的動力係統供應商。”玉柴研發總院試驗中心副組長李典儒說。
從低碳到零碳，玉柴正積極推進產品“做全”“做新”“做強”，打造全場景動力係統定製專家，玉柴科技創新從未止步。
根據協議，雙方將秉持互相尊重、自願平等、互利共贏、優勢互補的原則，通過整合優勢資源探索發展新模式，在農產品供應、供應鏈一體化建設、。
報道全文如下廣西玉柴機器股份有限公司(以下簡稱玉柴)始建於1951年，是中國最大的獨立內燃機製造企業，也是中國產品型譜齊全、應用領域廣的。
原標題：陳剛在玉林調研時強調發揮優勢搶抓機遇做強產業推動經濟社會加快高質量發展1月21日，自治區黨委書記、自治區人大常委會主任陳剛赴。
作為國家級展覽館，中國共產黨曆史展覽館對於收藏作品的選擇極為嚴格，玉柴YCK08柴油發動機此次入藏，是對玉柴科技創新成果的高度認可。
七秩風華，東風柳汽奮發圖強鑄就輝煌；四十餘載，玉柴機器並肩同行助力成功。東風柳汽與玉柴的合作源遠流長，從產品規劃。
冷啟動能力是發動機的關鍵性能之一，也是決定其是否具有競爭力的關鍵指標。冷啟動通過在低溫下標定燃燒參數，模擬客戶真實使用環境。
