9月12日，一台直徑為6.35米的盾構機在鐵建重工長沙第二產業園驗收下線，將發往羅馬尼亞克盧日-納波卡，參與當地地鐵建設，這是國產盾構機首次出口羅馬尼亞。
據了解，羅馬尼亞克盧日-納波卡地鐵工程共計采購了2台國產盾構機，盾構機將參與該工程聖瑪麗站-聯合歐洲站區間隧道建設。在施工中，盾構機需單線長距離掘進5.6公裏，並穿越砂、礫石、鹽礦等複雜地層和5條地質斷層破碎帶，同時還要克服粘性土地層連續掘進、175米小半徑轉彎等施工難題。
針對工程建設麵臨的長距離掘進、穿越複雜地層和刀盤易結泥餅等問題，鐵建重工研製團隊進行了針對性設計，配置四輻條大開口率複合刀盤、多層次渣土改良係統、超前鑽注加固、主動鉸接係統等，確保盾構機性能滿足工程建設要求。
羅馬尼亞克盧日-納波卡是羅馬尼亞第二大城市，克盧日-納波卡地鐵隧道全長約21公裏，共計19個地鐵站及1個地麵車站。
據悉，今年上半年，鐵建重工海外業務大幅增長，完成新簽合同額21.53億元，同比增長77.15%，實現羅馬尼亞、波蘭、阿爾及利亞、阿塞拜疆等新國別市場的訂單突破。截至目前，鐵建重工已實現盾構機、鑽爆法施工裝備、礦山裝備等34 種產品的海外銷售，累計出口至40多個國家和地區。
平凡孕育偉大，典型來自一線。在鐵建重工，有這樣一群人，他們默默無聞，他們書寫不凡，他們是車間裏揮汗的工人，是市場上奔走的業務員。
鐵建重工，讚5610月3日，中央廣播電視總台中文國際頻道《走遍中國》係列報道《可愛的中國》聚焦鐵建重工盾構機，不僅在尺寸上從常規向超大。
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9月28日，國產首台整環管節聯絡通道掘進機主機順利在項目中完成套筒接收，標誌著由廣州地鐵集團牽頭，鐵建重工聯合廣州地鐵設計院、中鐵建。
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9月24日，鐵建重工召開大幹一百天經營工作推進會，深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，落實中國鐵建2024年二級單位負責人研討班係列會議。
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