通過審查，這條鐵路加快年內開工！

雲南省鐵路投資有限公司消息：9月9日至11日，文靖鐵路可行性研究鑒修評審會在北京召開，國鐵集團鑒定中心主持會議，雲投鐵路參加會議。

與會各方聽取了中鐵二院對項目可研方案的匯報，對項目的建設標準、線路走向、站場設置、運輸組織、土地利用、融資方案和投資控製等進行了分組討論，國鐵集團鑒定中心專家組對項目提出了評審意見。

文靖鐵路的建設將構建雲南新的出省出海鐵路大通道，加快構築沿邊開發開放主動脈，有利於沿線經濟社會發展和產業培育，有利於雲南加快和粵港澳大灣區聯通融合發展，加快推動雲南建設成為我國麵向南亞東南亞輻射中心。（完）

  項目概況：

文山至靖西鐵路是雲桂沿邊鐵路的重要組成部分。雲桂沿邊鐵路從雲南省騰衝市（猴橋）至廣西防城港市，途經雲南省德宏、臨滄、紅河、文山以及廣西百色、崇左、防城港等州（市），全長約1500公裏。

文靖鐵路連接廣西百色市和雲南文山市，向東銜接沿邊鐵路靖西至防城港段、田靖-南昆鐵路溝通北部灣地區及南寧樞紐，向西銜接沿邊鐵路文山至蒙自段、昆玉-玉蒙鐵路溝通滇西地區及昆明樞紐。

項目建設對於解決滇東南地區貨運問題等具有重要作用，是西南至華南地區貨運通道的組成部分，是西南出海通道的組成部分，是雲南省沿邊地區與廣西、廣東等南部沿海地區間便捷的鐵路通道。

線路自既有田靖鐵路靖西站引出，經靖西市、那坡縣、富寧縣、廣南縣、硯山縣至文山市，接入在建文蒙鐵路文山站。

正線長度278.303km，其中，雲南段198.684km；廣西段79.619km。包括引入靖西地區、富寧地區、文山地區相關工程。

項目設計速度160km/h，客貨共線單線鐵路，總投資約357.2億，計劃工期5年。

全線共設24個站，其中包括新建車站21個，7個中間站（硯山、硯山北、硯山南、那灑、三臘、富寧南、那坡），會讓站14個，改建既有站2個（富寧、靖西）以及文蒙鐵路的在建站1個（文山）。

文山至靖西鐵路路網走向示意圖