這又是一個常見的吊裝典型案例（想快進的朋友可以直接跳到文末看視頻），由於我們建設發展太快，許多十幾二十年前建的工廠麵臨著產能、環保等各種新問題，需要進行改造。但老城區、老廠區往往規劃不足，幾十年不斷“見縫插針”，留給吊車作業的空間簡直是“下腳的地方都找不到”。
此次作業現場建築林立，最佳位置是一個L型通道的拐角處，七橋車長+配重變位、超起角度變位，讓SAC9000C8-8勝利又得一分。
通道寬約10m出頭，布車的位置大約200平左右，對大吊車可以說是四處掣肘。再多一橋，右前腿可能都沒位置打。雖然是七橋，但是支腿縱向跨距達到11m，超過同級其它八橋產品。
右前支腿墊板/車尾位置已到極限
在地麵，才知道現場有多“擠”
本次吊裝的環保儲能罐重43t，作業幅度約40m，采用主臂+超起工況，出臂72.2m。
超起打開角度25°(15°/25°/35°三檔可調)，可降低超起與建築幹涉、碰撞的風險。
別眨眼，馬上就要進行配重帶載變位了，這一動，就不怕上麵喊“再趴點…再趴點…”
拍攝：朱騰佐
SAC9000C8-8——七橋/散活天花板，目前主流的風電檢修和混塔安裝、橋梁、鋼廠、化工都能輕鬆拿下，他的優勢一句話來概括：車身短，比別人更靈活；性能強，比八橋還能吊；技術新，省心提效配置多。
□ 公路/鐵路橋梁架設
抬吊55噸T型梁，作業幅度46m，吊重33t
拍攝：司馬雄風
□ 鋼廠檢修（馬鞍山鋼鐵高爐檢修）
全伸臂，作業幅度45m，吊重12t
拍攝：王威
□ 140m以下混塔安裝
陝西定邊15萬kW風電項目，30台5MW混塔風機，輪轂中心高度160m，混凝土塔節36節、總高131m。SAC9000C8-8安裝混凝土塔節，SCC17000TM-1安裝鋼筒、機艙、輪轂、葉片。
拍攝：賀海龍
□ 檢修3MW以下風機天津棘坨2.0MW風機檢修，更換葉片，高度140m，葉片+吊具重23t(14t+9t)
拍攝：吳暢風電、橋梁、鋼鐵、化工都幹過了，還有什麽讓他挑戰一下？
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