南亞城市地鐵2期工程，包含3條新線路，總長116.1公裏，建成後該城地鐵網絡總長將達173公裏。近日，隨著多台徐工XTC120雙輪銑槽機進駐，項目基礎施工取得關鍵性進展，為交通線網建設按下加速鍵。
工程地層較為複雜，包含黏土、砂層、淤泥、風化和堅硬的花崗岩與片麻岩層，而且具有極高的地下水位，槽孔精度控製嚴格，對成槽機施工質量要求高。基於對防滲牆的工程地質、成槽精度、銑槽速度的綜合考量，項目方選用徐工XTC120雙輪銑槽機進行施工。
徐工XTC120雙輪銑槽機被客戶選中赴南亞地鐵項目，其中2台設備施工工況極為複雜，自進場以來，設備完美匹配工法需求，經受住了連續高強度作業的考驗。
1級圍岩下，岩層硬度達60-120Mpa，平均槽深37.5m、長度2.8m、入岩19m，徐工XTC120雙輪銑槽機結合旋挖引孔施工工藝在超硬地層中4天完成一幅槽段。
經過4個月的施工對比，徐工XTC120雙輪銑槽機成槽速度快、扭矩大、設備穩定性高，以高效率、高質量得到客戶一致好評。
為保證項目順利推進，徐工為XTC120雙輪銑槽機配置了經驗豐富的服務團隊長期跟駐項目，定期例檢觀察、保養維護，24小時現場值班，確保其正常穩定施工。
在南亞，徐工已累計出口數萬台設備，為當地經濟建設做出積極貢獻。在國際化主戰略的指引下，徐工各產業板塊積極開拓海外市場，用中國技術力量、中國製造力量讓徐工名揚海外，圈粉全球！
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