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![近日，由北京城建設計發展集體股份有限公司總承包，廣東眾大建築工程有限公司承建的廣州地鐵十號線西塱站地連牆工程順利完工，也意味著寶峨BCS 50雙輪銑首秀完美收官。]()
近日，由北京城建設計發展集體股份有限公司總承包，廣東眾大建築工程有限公司承建的廣州地鐵十號線西塱站地連牆工程順利完工，也意味著寶峨BCS 50雙輪銑首秀完美收官。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/29/924w693hf_1659083912338216.jpg!1024x1024.jpg]()
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![廣州市軌道交通地鐵十號線西塱站位於現狀一號線西塱站東側，站址東側為西塱公交站場、南側為花地大道南、西側為一號線西塱站房、北側為廣佛線車站，十號線西塱站為終點站，站後帶折返線、車站與一號線、廣佛線、二十二號線換乘。新建的西塱站車站主體長度約173.48 m，標準段寬為28.4 m, 采用地下連續牆圍護結構，連續牆共劃分103幅槽段，厚度包含800 mm和1000 mm兩種規格，最大牆深33.4 m，連續牆采用雙輪銑套銑接頭，搭接厚度200 mm。]()
廣州市軌道交通地鐵十號線西塱站位於現狀一號線西塱站東側，站址東側為西塱公交站場、南側為花地大道南、西側為一號線西塱站房、北側為廣佛線車站，十號線西塱站為終點站，站後帶折返線、車站與一號線、廣佛線、二十二號線換乘。新建的西塱站車站主體長度約173.48 m，標準段寬為28.4 m, 采用地下連續牆圍護結構，連續牆共劃分103幅槽段，厚度包含800 mm和1000 mm兩種規格，最大牆深33.4 m，連續牆采用雙輪銑套銑接頭，搭接厚度200 mm。
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![該項目主要工程地質條件為回填層、淤泥質土、泥質粉砂岩及可能的砂岩夾層，其最大岩石強度分別為8.4 MPa與25.8 MPa，牆體最大入岩深度約20 m。連續牆工程於2022年4月13日正式開工，BCS 50雙輪銑先行施工。連續牆工程於2022年5月中旬正式開工，寶峨BCS 50和BCS 40雙輪銑先後進入該項目施工。盡管受疫情、拆遷的影響，在實際工作時間不到60天的時間內，103幅槽段全部順利完成，很好地滿足了對於項目質量及工期要求。]()
該項目主要工程地質條件為回填層、淤泥質土、泥質粉砂岩及可能的砂岩夾層，其最大岩石強度分別為8.4 MPa與25.8 MPa，牆體最大入岩深度約20 m。連續牆工程於2022年4月13日正式開工，BCS 50雙輪銑先行施工。連續牆工程於2022年5月中旬正式開工，寶峨BCS 50和BCS 40雙輪銑先後進入該項目施工。盡管受疫情、拆遷的影響，在實際工作時間不到60天的時間內，103幅槽段全部順利完成，很好地滿足了對於項目質量及工期要求。
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![下圖為正在現場施工的、配置錐齒銑輪的寶峨BCS 50雙輪銑。]()
下圖為正在現場施工的、配置錐齒銑輪的寶峨BCS 50雙輪銑。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/29/649w866hf_1659083912503156.jpg!1024x1024.jpg]()
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![下圖為BCS 50雙輪銑完成的槽段，鋼筋籠順利下放到位。]()
下圖為BCS 50雙輪銑完成的槽段，鋼筋籠順利下放到位。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/29/648w425hf_1659083912695801.jpg!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202207/29/648w425hf_1659083912695801.jpg!1024x1024.jpg
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![德國寶峨集團有近40年的、雙輪銑施工和製造經驗，專門針對50米以內的嵌岩連續牆施工需要，寶峨公司於2021年下半年推出BCS 50雙輪銑，該產品一經麵世立即受到了市場的關注。BCS 50雙輪銑傳承了寶峨雙輪銑的優秀品質，先進的糾偏技術的應用，使成槽垂直度更加精準；優異的齒輪箱質量及強大的切削能力，既確保了施工的穩定性，也保障了施工的效率。該設備拆裝方便、可靠性好、能耗低、綜合運行成本低，在激烈的市場競爭中，能夠為用戶創造更高的價值。]()
德國寶峨集團有近40年的、雙輪銑施工和製造經驗，專門針對50米以內的嵌岩連續牆施工需要，寶峨公司於2021年下半年推出BCS 50雙輪銑，該產品一經麵世立即受到了市場的關注。BCS 50雙輪銑傳承了寶峨雙輪銑的優秀品質，先進的糾偏技術的應用，使成槽垂直度更加精準；優異的齒輪箱質量及強大的切削能力，既確保了施工的穩定性，也保障了施工的效率。該設備拆裝方便、可靠性好、能耗低、綜合運行成本低，在激烈的市場競爭中，能夠為用戶創造更高的價值。
2022-07-29
16:38:20
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