JCB毫不掩饰自己对中国市场的一见倾心，“虽然这个市场仍需要长时间的培育，但我们对它的前景充满期待。如果我们能够早到达中国十年，这里也许就是另外一番热闹景象了。
”在杰西博工程机械(上海)有限公司总裁兼董事经理李查德看来，中国市场已经成为JCB全球发展战略中的关键领域之一。
了不起的JCB
“JCB正在逼近卡特彼勒。”
虽然在目前的中国市场上，并没有多少迹象能够验证这一消息。但在全球工程机械市场上，这家英国公司却几乎能与美国卡特彼勒并驾齐驱。著名的黄色挖掘装载机已经成为它最鲜明的招牌，JCB也入选了牛津考林斯英文词典（The Oxford and Collins dictionaries）。
日前，欧洲工程机械协会公布的一个世界排名显示，2007年全球销售中，卡特彼勒位列第一，占据了15%的市场份额；，小松第二，占12.3%；而排在第三位的就是JCB，市场占有率为12%。
“2007年是JCB创纪录的一年，全球销售量超过72000台，销售额22.5亿英镑，成为世界上第三大工程机械制造商，而下一步我们要做的就是超越小松。”李查德的自豪与他爽朗的笑声一同迸发出来，据说这一出色的销售纪录原本预计到2010年达到。
用“春风得意”形容2007年的JCB毫不为过。实际上，这家老牌工程机械制造商的高速增长早在几年前便开始了，2006年全球工程机械市场平均增长率约为12.13%，JCB增长却达到28%～29%，并占据了10.4%的市场份额；而当去年整个行业的增长幅度呈下滑之势，JCB仍超出了10多个百分点，交出了一份精彩的答卷。
对此，一位业内人士分析，“近年，不少老牌工程机械制造商都在寻找新的突破，JCB也不例外，它正在从一家欧洲工程机械制造商转变为世界品牌，除了继续巩固成熟市场，还将这一优势带到了印度和中国等新兴市场，‘全球化’也成为它高速成长的秘诀。”
据介绍，JCB拥有挖掘装载机(Backhoe Loader，俗称“两头忙”)、伸缩臂式叉装机、履带式和轮式挖掘机、轮式装载机、工地叉车、滑移式装载机、小型挖掘机、自卸车、高速拖拉机等300多个产品系列。其中，当家花旦——“挖掘装载机”的表现尤其抢眼。从JCB发明世界上第一台“两头忙”开始，它在该领域的优势地位便不可动摇。几年前，在由Discovery频道、Cineflix与IWCMedia公司联合制作的电视系列节目“世界之最”中，JCB挖掘装载机被评为“世界挖掘机之最”，在这个榜单中，专家组选出了十大挖掘机品牌，其中JCB“两头忙”名列榜首。
但这还不够，火爆的市场销售才是最有说服力的，JCB喜欢用数据说话，“作为我们世界排名NO.1的机型，2007年JCB挖掘装载机的全球零售达到33874台，拥有37%的市场份额。”
眼下，JCB正力图将这种绝对优势复制到中国来。
JCB的中国期待
与吸金无数的欧美市场相比，中国“两头忙”市场的现状无疑不那么火热。徘徊在600台左右的年需求量让国际大鳄们不甚满意，当然这个数据并不包括一些国内企业生产的简易版“两头忙”。
面对第一家在中国生产多功能建筑用挖掘装载机的跨国公司，有人为它的执着拍手叫好，也有人直言它对中国市场的估计过于乐观。而李查德却对中国市场充满信心，“我并不认为JCB来早了，没错，与发达国家相比，中国市场仍需要长时间的培育，但如果我们能够早到达中国十年，这里也许就是另外一番景象了。”这位面色红亮的苏格兰人虽然到中国才不久，但肯定在行李箱里放了用不完的自信，他笑吟吟地注视着远方，似乎已经看到了JCB黄色“两头忙”的身影无处不在，“现在我们所做的一切就是希望这天早点到来。”
“虽然对当前的中国客户来说，挖掘装载机仍是个崭新的概念。但我认为，从世界工程机械市场发展来看，这是个趋势。”李查德对于这个市场的未来充满信心，“目前来看，JCB绝对是这个市场的领军人物，未来我们除了保持第一的位置，还将致力于将挖掘装载机的市场不断扩大增容，现在的市场容量即使全部是JCB的天下也不过600台，但如果这个大蛋糕能达到1万台，我们即使只占10%也会有千台规模，我想这件事情对于整个行业来说都是个好消息。”
中国工程机械学会一位不愿透露姓名的资深专家却对此充满忧虑，“挖掘装载机的市场面太过狭窄，很难拓展，而除了中国用户的使用习惯难以改变，国际品牌高昂的价格也是门槛，保守地估计这个市场大概需要10年才有起色。”
其实类似的说法，JCB并非第一次听到，但这家执着的英国公司没有知难而退。“如果有人告诉你新兴市场非常容易培育，人们的使用习惯也不难被影响，他一定是在说谎，”李查德认真地说，“我明白传统市场的顽固，人们的思维模式很难改变，但是JCB对这个市场充满信心，我们要做的正是改变这一切。”
2006年10月，JCB在上海斥资2千万美元组建的新工厂正式投产，JCB中国布局进入了新阶段。“虽然JCB与中国市场结缘多年，但真正将焦点集中在这里是2004年之后。公司总裁班福德爵士清楚地意识到中国市场的地位，它在我们的全球战略中将会成为很重要的一环。”
“JCB到这里为了很长远的发展，而不是一两年，所以打好基础很重要。” 种种迹象都表明，JCB已经做好了打持久战的准备。是的，JCB对于市场培育从不缺乏耐心，它曾在印度市场深耕30年最终占据垄断地位，但问题是中国市场需要多久才能成为下一个印度呢？对此，李查德也充满期待，他表示，“市场到底给我们多少时间无法预计，这个时间可能不会短，但有一点很确定，在社会各界的有效推动下会加速这一过程的实现。我们坚信中国市场的未来，JCB将坚持与这个市场共同成长。”
除了“两头忙”的推广，JCB显然还有更多惊喜带给这个市场，“我们正在不断地进行市场调研，了解中国市场的需求，将JCB在全球领先的其他产品引进来。”
下一站的领军产品
在蛰伏10年旋即爆发式增长的小型挖掘机之后，谁又将接过这一棒？
挖掘装载机似乎就是那个最佳候选人。
“两头忙”的多功能性和灵活性是李查德一直强调的地方，的确，拥有四个轮子的JCB“两头忙”可以自由奔跑，不像履带式挖掘机还需要被运输到作业现场，而由于其多功能特性，一台机器只需要一个操作员、一个油箱，就可以实现一项大的成本节约。不过，中国消费者的使用习惯不能忽略，即使一台设备兼具挖掘和装载的功能，在不同工作场地或同一时间真正做到“两头忙”仍很难。
即便是在全球很多成熟市场都被证明是一种成功的产品，“两头忙”在经历了一轮有限的增长后，仍然处于一个尴尬的位置，目前数百台的国内需求量仍不理想，未来市场的增长幅度更是难以预计，正如班福德爵士在谈到中国市场上激烈的竞争时表示，“未来中国市场存在很大的变数，谁也无法预计谁能够存活到最后。”
另外，一些低端简易版“两头忙”倒是以低廉的价格优势销售火爆，年需求量甚至达到2～3万台，但无疑，价格决定一切的低端市场并非跨国巨头们的聚焦之地。
“JCB一直坚持高端品质，但是长远看来本土化进程一定要加速，当然这必须达到JCB全球的质量标准。”李查德坚定地表示，“对JCB中国来说，当产量达到某个数量的时候，规模经济就可以实现了，目前这个数据正在计算之中。”
“现在市场上需要的是在价格上有吸引力的国际化产品，以改变国内用户继续使用小型挖掘机加轮式装载机组合的习惯。”一位行业资深人士表示，如果价格居高不下，未来这个市场仍是集中在大型的市政工程以及国家油田等大用户，对于中小用户来说则有些奢侈。JCB方面坦言，“在国外，一台两头忙要低于一台挖掘机+一台装载机的总价，但是由于现在本土化程度不高，国内销售的‘两头忙’价格目前偏高。”
也许这种情况在不久的将来就会被改变，李查德表示，已经有无数施工经验证明，“两头忙”带来了的高效率可以为客户创造更多的价值，“我相信，JCB产品为客户带来的成功可以说明一切。”
扩张中的JCB
如果说中国只是JCB全球布局中的一招险棋，那么其宏远用心可见一斑。
位于上海浦东的工厂是JCB的第17家工厂，此前JCB的工厂分布在英国、印度、法国、新加坡、美国、巴西等各地；而随着在中国境内第一座工厂的破土，这位行业巨头在全球范围内的扩张步履正越走越深远。
一直致力于JCB全球化的班德福爵士曾在接受媒体采访时坦言，“中国正处在一个大的建设时期，在我去过的每个城市到处都是建筑工地，而且很多都是大的建筑项目，这样的背景对JCB来说是非常不错的。”同时他对中国的制造环境也非常满意，“中国是一个非常适合制造的地方，有不错的制造基础，而且成本低廉，我们应该像其他的那些跨国公司一样，在这里制造出产品后，销售给全世界。”
同样，印度市场也是JCB全球战略中不可或缺的一部分。
JCB与印度的缘分达30年之久。据了解，它在新德里的第一家工厂主要生产“两头忙”，总共投资了1200万英镑用于新技术与产能的扩大；并在普纳拥有两家工厂，第一家于2004年开张，为JCB集团（包括JCB印度工厂）生产钢铁构件；另一家工厂主要生产液压挖掘机、轮式装载机和压路机。这种努力已然看到了结果，从2005年的7650台增长到2006年的10850台，JCB已经占到印度工程机械市场的半壁江山，这个市场也成为2006年JCB单项增长最大的市场。
“JCB的扩张计划已经涉及到中国和印度，我们坚信JCB正通过市场扩张来准确定位以便抓住未来发展的机会。”这条发布于几年前的公司扩张新闻，早已为JCB全球布局做好了注脚。
对此，一位工程机械板块分析师的看法是，“未来，JCB的扩张战略会更加清晰，一方面是由于新兴市场表现出的巨大潜力；另一方面也是因为欧美成熟市场正在接近饱和，虽然英国、德国市场去年的增量喜人，但长远看来，寻找新的经济增长点箭在弦上。”
而对于这种猜测，JCB并没有否认。
JCB的发展
倘若要为英国制造品牌找几位代言人，JCB也许是除劳斯莱斯、莲花汽车之外最合适的选择。
有关JCB的报道并不多见，但并不妨碍这家英国老店被人们关注。据了解，JCB掌门人班福德爵士一家在上流社会交游广阔，前首相布莱尔、查尔斯王子以及众多大牌明星常常是其座上宾；而在英国民众之间，JCB黄黑色LOGO的亲切感也自不必说，曾有一首在网络上传播极广的JCB SONG《挖土机之歌》，唱的便是一个五岁小男孩乘坐着爸爸的JCB挖掘机去上学时的童趣想象，在他看来，爸爸是李小龙，JCB是专打坏人的变形金刚。
对于很多企业来说，这确实是一种难得的境界。而JCB走到这里，用了足足62年。
1945年10月23日，匠人出身的Joseph Cyril Bamford（简称JCB）先生用战时的废铁制成一辆翻斗拖车，竟在集市上卖了45英镑，兴奋的他回到家后开始了新一轮的焊造，正是这种激情最终成就了JCB。
作为英国目前最大的家族企业，也是世界上最大的私有工程设备制造商，JCB在成立以来曾经荣获50多个奖项，涉及工程、出口、设计、营销、管理、环保方面，其中包括21次女王出口成就大奖以及2006年度女王国际贸易企业奖，现任公司董事长兼总裁安东尼·班福德爵士也在1990年因突出表现被皇室授予爵士封号。
多年来，JCB对于建设这个世界的使命也从不曾消失，2005年，JCB捐出价值50多万英镑的机器，用于重建遭遇地震的印度和巴基斯坦地区。2007年2月，班福德爵士将捐赠给台风受灾区的机器亲自交给了菲律宾总统阿罗约。而在今年的5.12四川大地震发生之后，JCB的相关人员立刻驾驶着捐献的6台 “两头忙”奔赴灾区抢险救灾。
“JCB的产品会出现在每一个可能需要它们的地方，比如刚刚举行的北京奥运会，我们就有2台‘两头忙’作为紧急救援设备进驻奥运村，确保奥运主会场的顺利运行。我们感到非常荣幸能够为中国建设作贡献。”JCB中国业务拓展经理何泰德表示。
