中国铁建二十一局三公司的建设者们欢呼雀跃，以自己的方式庆贺龙溪隧道的双向贯通。（尹登明 刘渝 摄）
被称为四川地震灾区群众“生命线”的都江堰至汶川高速公路建设取得重大突破，全线的头号重、难点控制性工程——龙溪隧道今天（1月22日）实现双向贯通。这是中国铁建二十一局集团三公司的建设者们，在牛年新春给灾区人民送上的一份厚礼。
位于都江堰龙溪镇的龙溪隧道双洞总长7360米，距“5，12”地震中心的映秀镇仅1.7公里。隧道穿越龙门山脉的多条地质断裂带，洞内瓦斯浓度高达18%，有”川西火药桶”之称。是一座集高瓦斯、高地应力和地质大断层为一体的高速公路隧道。
“5，12”特大地震使龙溪隧道工程遭遇了世界礂见的破坏。已经建成的两千多米隧道洞壁大面积破碎、开裂，隧道路面也被挤压变形，整座隧道被串珠式的大塌方拦腰断成五截，整座隧道需拆除混凝土3万立方米，工程的损毁率达80%。曾被世界隧道协会秘书长克劳德称为“受灾最严重，情况最复杂，抢险最困难，最具研究价值的隧道。”
在余震不断，塌方险情瘮断的情况下，中国铁建二十一局集团三公司积极投入灾后重建，确定了“举全集团公司之力，全力抢通龙溪隧道”的指导思想和“重点突击，全面推进”的施工方案。
据中国铁建二十一局集团都汶路项目经理房军介绍：他们对毁损隧道主要采用“套衬”、“凿沟排水”、“钻孔固结注浆围岩”等新工法、新工艺，在快速封闭危岩，排除塌方险情的同时，确保隧道开挖安全有序的向前推进，仅用六个月就打通了受损极其严重的龙溪隧道，为加快灾区“生命线”的建设做出了重大贡献。
房军介绍说：全长82公里的都汶高速公路是连接成都主城区与地震中心区的交通主干道，被称为灾区群众的“生命线、经济线”。龙溪隧道的贯通，为全线按期建成通车奠定了坚实的基础。他说：尽管按期建成隧道的困难和风险依然很大，但全体参建员工有信心，有决心，依靠科技，攻难克险，按期打通这条灾区群众的生命线。
被称为灾区群众“生命线”的都汶高速公路咽喉工程——龙溪隧道双洞总长7360米。图为隧道进口段热火朝天的施工场景。（刘渝 尹登明 摄）
都汶高速公路龙溪隧道的瓦斯含量高达18%，有“川西火药桶”之称。中国铁建二十一局集团三公司项目部采用先进的施工工艺，严格作业程序，确保了隧道的安全贯通。（尹登明 刘渝 摄）
在余震不断、塌方险情瘮断的情况下，中国铁建二十一局集团三公司的建设者们依靠科技，顽强公关，仅用6个月就使龙溪隧道实现了双向贯通。图为项目经理房军（左一）与项目书记张随生（左二）一起在隧道掌子面察看险情，指导施工。（尹登明 刘渝 摄）
经过中国铁建二十一局三公司职工的科学组织，精心施工，龙溪隧道已完工分项工程的质量优良率达95%以上。图为项目副总工程师马红叶（女）正带领技术人员检查钢筋网质量。（尹登明 刘渝 摄）
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
