2011年9月24日，一條猶如橙色長龍般的大型瀝青路麵養護設備駛上內蒙古阿大公路，具有國際領先水平的英達就地熱再生機組開始了對這條內蒙古伊金霍洛旗重要的運煤通道進行路病治理。
施工不堵車，保持煤運要道暢通
伊金霍洛旗是內蒙古自治區乃至全國最有名煤礦富集區之一，素有“地下煤海”之稱，目前已探明煤炭儲量278億噸，這座“地下煤海”與外界聯係的最主要通道就是阿大公路。它既是伊旗旗政府所在的阿鎮與外界相通的主幹道，也是伊旗煤業基地對外相連的最主要途徑，對伊旗經濟發展的重要性可想而知。
自2004年建成通車以來，阿大公路尚未進行過大修，其中很重要的原因就是顧及其交通，“傳統工藝施工，往往需要封閉至少半幅道路，而且工期又長，嚴重影響伊旗礦區煤炭外運。”英達施工現場負責人許瑞均經理介紹說。
然而，近年來隨著經濟的飛速發展，車流量也明顯增多，阿大公路出現了嚴重的車轍、裂縫、坑槽等路病，車轍最深處達5厘米以上，嚴重影響這條煤運要道的行車安全，一次徹底改變路況的中大修勢在必行。
“據了解，英達就地熱再生機組施工不需要封路，而且速度快，從阿大公路現狀來說，這種技術非常合適。”鄂爾多斯市東方公路產業集團養護部王部長向記者說道。
記者在現場也切身體會到了王部長所描述的快捷和暢通：猶如長龍的英達大型就地熱再生機組施工時“一”字排開，僅占用單個車道，其他車道均可正常通車，這對於雙向六車道的阿大公路而言，影響極微；而且英達機組施工完成後的路段會迅速開放交通，而不需要等到整個路段全部施工完，這又從一定程度上減輕了交通壓力。記者多次探訪施工現場，都沒有看到像以前其他一些道路“逢施工必堵車”的情況。
“綠色城市”青睞低碳養護技術
從經濟效益角度出發，保持道路暢通對於伊金霍洛旗而言至關重要，因為它的發展需要煤炭外運來支撐；從環境效益角度來講，那更講究的就是道路養護技術是否環保、是否符合低碳經濟。
伊旗的發展注重經濟效益，更注重環境效益！作為我國北方地區生態良好、環境優美的“綠化帶”，伊旗植被覆蓋率達87%，森林覆蓋率達38.08%。憑借出色的環境優勢，伊旗還在2008年被評為首屆“中國十佳綠化城市”。
伊旗的榮譽源自其對環保理念的堅持，道路養護技術的選擇上也不例外。
“英達就地熱再生技術節能環保，符合伊旗一貫以來在環保方麵堅持的高標準、高要求，采用該技術施工，也是對伊旗生態環境的一種保護。”王部長如是說。
關於英達機組的環境效益，記者在現場最直觀的感受就是兩個方麵：不產生廢料，添加的新料很少。
記者為此專門請教了許瑞均經理，他解釋說：“英達最核心的技術之一就是不打碎石料，所以實現了對原路麵材料100%原價值循環再用，不存在將原路麵材料拋棄的情況，避免廢料排放的同時還減少了新料添加量。”
避免廢料排放也就是避免了廢舊瀝青混合料堆放、填埋帶來的土地占用、水源汙染等問題；減少新料使用量，也就減少了石料開采、瀝青生產，從另一個角度看，就是對生態環境的有效保護。
“不僅如此，英達熱再生技術還是循環鏈條最短的就地熱再生養護技術，再加上使用清潔的液化氣作為能源，最大限度地減少了施工中的二氧化碳排放量，根據我們的統計，采用英達熱再生施工，碳排放量還不足傳統施工的10%。”許經理向記者介紹道。
也正是因為在環境效益方麵的突出優勢，更進一步堅定了東方公路產業集團應用英達就地熱再生技術對阿大線進行養護施工的信心。
獨門技術，治理車轍優勢明顯
談起英達就地熱再生技術施工後的路麵質量，也是傳統工藝施工所無法比擬的，尤其是車轍治理方麵的優勢。
據江蘇省瀝青路麵熱再生工程技術研究中心高級經理戴合理向記者介紹：“英達層間熱黏結技術是英達公司獨的有技術，該項技術正是車轍的克星。通過層間熱黏結技術，施工後路麵與原路麵可以有效地黏合成一個整體，層間抗車轍能力較傳統銑刨攤鋪施工後的路麵提高3倍以上，抗車轍能力明顯提升。”
而英達熱再生施工質量過硬，也是東方控股集團能夠與其長期合作的重要原因之一，正如王部長所說：
“早在去年8月份，集團公司就曾采用英達就地熱再生技術對包府公路、東楊公路、呼準高速進行過施工，對路麵嚴重的車轍、裂縫進行了治理，施工後路麵效果良好，也正是這種過硬的施工質量，促成了集團與英達公司的深入合作。”
這次在阿大公路上，同樣出現了較為嚴重的裂縫、坑槽及車轍等路病，英達就地熱再生技術一如既往地對這些路病進行著精心治理，同樣先進的技術，同樣嚴謹的態度，英達先進的技術、過硬的質量還會繼續在內蒙古地區延續。
