河北省城市道路養護引入英達熱再生機組 保定北二環路“舊貌換新顏”

11月5日，河北保定市北二環路上出現一列“橙色車隊”，它將對北二環路上的各種路病進行綜合治理。
    首次施工機組“神速”引讚歎
    保定市北二環由西向東的半幅路麵，多年來在超載車輛的碾壓下，出現了因老化引起的網裂等病害，影響了車輛行駛安全。
    “道路是城市的血脈，痼疾不除則血脈難通”。據保定市政維護管理處人士介紹，為對路麵進行優質高效地治理，保證道路安全暢通，保定市在省內市政道路率先引進國際領先的英達就地熱再生機組對二環路進行全麵修複。
    據了解，英達機組在保定的首次“亮相”，僅用了1個多小時的時間就完成了500米試驗段的施工，且施工後路麵平整度幾乎和新建路麵無異。此次工程總包方表示十分驚訝：“按照以往傳統銑刨攤鋪工藝的施工速度，今天這500米的試驗段至少要2、3個小時。”
    如果采用傳統銑刨施工方法施工，需要先將原路麵材料銑刨、運走，再運來新的瀝青混合料對路麵進行重新攤鋪。這種養路方法，耗時耗力，效率低不說，還大大增加了養護成本。
    冬季施工，保證溫度是關鍵
    “入冬以來，北方氣溫持續走低。就保定市而言，這幾日清晨的溫度都在10℃以下，今早施工前對路表溫度進行測量時，顯示路麵溫度都不足7℃。”負責此次工程的英達施工部項目主任徐維順告訴記者，“加熱溫度和加熱深度可以說是確保施工質量的關鍵，它是保證不打碎骨料和實現層間熱黏結的前提條件。”
    究竟英達的加熱技術有什麽不同？英達的加熱技術能否確保冬季施工質量？記者帶著疑問谘詢了江蘇省瀝青路麵熱再生工程技術研究中心主任研究員李嚴。她表示：英達采用的是獲得國家的間歇式熱輻射加熱技術，可在瞬間釋放大量的熱能，又能在瞬間降至常溫。這種間歇性的加熱方式既能保證熱能的充分滲透，保證加熱溫度和深度達到施工要求，又可將因加熱對路麵造成的老化降至最低。目前英達就地熱再生機組上都裝有這一國際領先的加熱及控製裝置，能夠有效解決冬季施工溫度低這一難題。
    市政施工顧慮多 看英達機組如何“化解”
    據了解，河北省在城市道路養護技術的選擇上一直都比較慎重。城市道路大修和高速公路、幹線公路大修施工有很大的不同。彎道、窄道多，施工條件複雜，市民抱怨多……。
    保定市作為省內第一個“吃螃蟹”的人，也是經過多方考量的。實踐證明，采用英達就地熱再生技術，這些問題都可以迎刃而解。7、8台機械設備依次排開，如同列車般緩緩前行。施工時隻占據一股車道，旁邊的車道可以讓車輛正常通行。最令人稱奇的是，速度奇快，“列車”駛過之後，原本坑窪不平的瀝青路麵，竟然已變得平整如新了。這種全新的修路方式，讓過往的市民嘖嘖稱奇。
    環保+優質=100%高效施工
    記者從有關部門了解到，英達的機組施工的路段不會產生任何廢料，其原因在於英達就地熱再生技術實現了對原路麵材料100%原價值循環再用，真正做到道路施工“0”廢棄物排放。
    同時，據悉，得益於英達獨有的層間熱黏結技術，施工路麵再生層和下承層以及周邊路麵可以完美的“焊接”，避免弱接縫、弱界麵的出現，提高了路麵層間抗剪強度，施工質量大大提，延長了道路使用壽命。