2011年11月9日18：00整，隨著最後一輛列車的長鳴，今年的麥加朝覲運營圓滿結束。此次朝覲運營采用ATO模式，共運送朝覲人員320餘萬人次，高峰運量達到7.2萬人次/小時，實現了100%的運能要求。
在此次運營過程中，中鐵建設集團麥加輕軌項目增援小組全體動員，團隊領導每天堅持各站巡視，OCC值班人員24小時嚴守崗位，各站站長7天吃住在車站，做到了指揮到位，反應迅速，處理有效，有力的保障了全線機電係統的平穩運行，實現了今年集團麥加輕軌項目增援任務的完美收官！得到了各級領導的充分肯定，再次為中鐵建設集團爭得了榮譽！
今年朝覲人數官方公布為250多萬人，朝覲的第一天，上百萬人以步行方式，同時從米娜地區趕往阿拉法特地區，景象蔚為壯觀！
部分朝覲人員擠巴士進行朝覲，這是一種傳統的朝覲方式，車廂擁擠不堪，很多人隻好上了車頂，形成了朝覲大軍的另一道亮麗風景。
今年朝覲共售出火車票40多萬張，在朝覲的第二天朝覲的人們要在短短幾個小時內，從阿拉法特地區趕到穆茲地區，形成客流高峰，麥加輕軌此時的運量超過7.2萬人/小時，被維基百科記錄為世界上小時運量最高的鐵路。
麥加輕軌項目車站區現有電梯134座，扶梯19座，今年朝覲全部投入了使用，大大方便了廣大乘客。
今年朝覲高峰期發車12列，行車間隙僅為2分多鍾，為實現大運量提供了保障。
