“2011中國汽車及工程機械再製造產業發展論壇”12月7日在上海召開。
中國汽車技術研究中心汽車標準化研究所張銅柱博士介紹了汽車回收利用、零部件再製造標準製訂方麵的進展。
據張銅柱介紹，回收利用標準化工作近年來在汽車回收利用及零部件再製造標準的製訂方麵進行了多方麵工作。首先，根據類別將汽車回收利用標準項目分為回收再利用標準、禁限用物質標準和零部件再製造標準。其中，已發布的標準共3項，完成報批的標準14項，正在製訂中的標準有4項，將要製訂的標準有4項。已發布的回收與再利用標準包括GB/T 19515《道路車輛車輛可再利用性和可回收利用性計算方法》。因為企業在執行過程中發現可回收利用率的計算較為粗糙，執行起來有一定難度，因此，預計春節前後就將啟動修訂工作。另一項標準是GP/T 26989-2011《汽車回收利用術語》，該標準預計將於明年3月正式實施。還有一項標準是GP/T 26988-2011《汽車部件可回收利用性標誌》，該標準明年3月開始實施。
他還表示，對於禁限用物質標準方麵的《汽車禁限物質要求限值》標準現已報批，與其配套的鉛、鎘、六價鉻、汞以及PBBs、PBDEs的檢測方法標準也在報批中。而在零部件再製造標準方麵有9項標準已完成報批，順利的話明年應該能批複下來。另外，正在製訂過程中的回收與再利用標準有兩項，一是汽車拆解手冊編程規範，它針對整車企業向回收拆解企業提供汽車的拆解手冊包含的內容進行規範。另外一項是對GB/T 19515的修訂。
另外，張銅柱還談到了回收利用標準化工作的下一步計劃。他說，隨著再製造產業的不斷深入發展，再製造企業以及再製造產品的不斷豐富，接下來將對組織機構進行完善。回收利用工作組原先分設了再製造、禁限物質以及回收利用3個小組。下一步將單獨籌備成立發動機、變速器、電機及其他零部件的再製造標準工作組，希望能夠更專業化、更細化地製訂相關的產品標準以及供應規範標準。考慮到目前國內發動機再製造企業較多，因此先考慮籌備發動機再製造工作組。
另一項重點工作是新能源汽車動力電車的回收利用，包括新能源汽車的動力電池、拆解、餘能檢測以及新能源汽車電池回收企業的生產條件等。他希望各方能夠對該項目予以積極關注。
