2011年12月6日，隨著第一輛滿載2000噸糧食的貨運列車從撫遠東站緩緩駛出，標誌著中鐵五院集團公司設計的前進鎮至撫遠鐵路正式貫通，貨運列車開始運營。撫遠站取代了前進鎮成為我國鐵路的東方第一站，撫遠東站也成為東方第一貨物裝卸站。從此，我國東方第一縣撫遠將一改沒有鐵路的曆史，中國鐵路也向東延伸了169.4公裏。
新建前撫鐵路為國家單線II級鐵路，線路全長169.4公裏，新建車站6個，改建車站1個。前撫鐵路所在區域是國家重要的邊疆區，撫遠縣又是重要的邊境縣，戰略地位突出，前撫鐵路沿線經過的農墾建三江分局是我國重要的商品糧生產基地。多年以來，撫遠運往內地的貨物，絕大多數以公路運輸為主，少量由水運承擔。與鐵路運輸相比，公路運輸周期長、成本高，製約了經濟的發展。前撫鐵路的建設，可提高基地糧食外運能力，是發展邊疆經濟，促進建三江商品糧基地建設，保證國家糧食安全的需要。撫遠縣地處黑龍江和烏蘇裏江黃金水道交匯處，前撫鐵路通車後，將有利於擴大東北地區與俄、日、韓、美等國家的經貿聯係，進一步發揮江海聯運推動東北地區經濟發展。
同時前撫鐵路的建設將佳木斯鐵路係統延伸至撫遠，打開黑龍江省與哈巴邊區的國際通道，配合公路、水路運輸，構建方便快捷的水、陸交通運輸網絡，對加快推進東北地區經濟社會發展，將起到積極推動作用。對我國參與俄遠東資源的開發，推動黑龍江乃至東北地區經濟發展，黑瞎子島旅遊資源開發、深水碼頭的建成，促進中俄經貿科技合作戰略升級，均具有十分重大的意義。
在設計過程中，項目組的同誌們克服了工期緊張、天氣嚴寒等重重困難，優質高效地完成了這條中國四極中最後的一條鐵路。據悉，撫遠站預計在明年7月末全麵完工後，陸續開通客運業務。
