12月26日10時38分，隨著一孔700噸箱梁穩穩當當地落在橋墩上，莞惠城際軌道交通工程東莞段首梁架設宣告完畢，同時也標誌著莞惠城際8標正式進入箱梁架設階段！這對於確保莞惠城際項目完成計劃工期有著十分重要的意義。
據中國鐵建二十五局集團現場負責人介紹，莞惠城際8標雙向架設線路總長18公裏，共438孔梁，采用JQS700T架橋機架設，日架可達1.5孔。
為確保該標段開始架梁的節點工期，項目部集中各種優勢資源，上足人力、機械設備，克服了臨近既有京九鐵路、路塹開挖高度大、設計人工挖孔抗滑樁等難題，於12月20日如期拉通了運梁通道，26日順利完成設備調試，並達到正式開架條件。
該項目指揮長朱廣兵表示：“今天的架設成功還隻是萬裏長征的第一步，我們將再接再礪，加大技術攻關力度，確保施工安全和質量，完成總工期目標。”
據了解，莞惠城際軌道交通項目正線全長約99.45公裏，共設車站17座，其中包括10座地下站，6座高架站以及1座地麵站。該城際軌道交通的開工建設，將進一步連通珠三角交通網，拉動珠三角經濟發展，並為該區域內的市民往來提供便利條件，建成後從東莞到達惠州僅需半小時。
