2011年12月26日下午13：17分，中國天津，國內在建第二高樓——天津117大廈，伴隨著陣陣爆竹聲響，三一攪拌車在眾人的期待中緩緩駛進施工現場。在經曆了過秤、溫度、塔羅度等各項指標的檢測後，攪拌車駛向了隨時待命的三一車載泵旁，在工作人員的指揮下，一輛接一輛的車載泵紛紛“亢奮”起來，C50P8高強混凝土從工地四周傾瀉而下，117大廈的大底板瞬間被賦予了生命。記者從現場了解得知，無論是業主還是施工方，對117大廈的底板澆注作業都非常重視。因而對參與施工的作業設備提出了高標準、嚴要求，經過反複考察與討論，高層最終決定以三一重工的泵送設備為主導，共計18台SY5123THB-9018III混凝土車載泵和4台混凝土泵車參與現場的混凝土輸送作業。值得一提的是，在此次施工作業中，三一的泵送產品不僅在數量上占據絕對優勢，而且在泵送總量、泵送時長等方麵也都獨占鼇頭。據施工方介紹，經過80小時的連續工作，三一泵送設備不間斷澆築總計6.5萬方的超高強度混凝土，把大廈底板一次性澆注成功。
三一泵送設備全力助推天津（中國）117大廈建設
建設中的中國第二高樓
天津被定為華北經濟中心之一，也是中國經濟發展最快城市之一，京津一體化的概念令天津極具潛力,該市成為繼深圳及上海後，引領中國經濟走上第三波快速發展的火車頭。
天津高新區國家軟件及服務外包產業基地綜合配套服務區(天津高銀中央商務區)是天津經濟發展的一個橋頭堡，該項目是定位於發展具備新核心商業區(CBD)及社區概念的大型項目。天津117大廈(又稱:中國117大廈)作為配套服務區首個建設項目, 被列入天津市發展現代服務業20項重點工程之一。該大廈建成後將成為中國第二高樓，華北第一高樓 。建設中的117大廈地下4層，地上117層，總設計高度在597米，2008年9月10日開工建設，計劃於2016年竣工投入使用。它由國際著名的設計機構巴馬丹拿擔綱建築設計、奧雅納擔綱結構設計，大樓內部集高檔商場、寫字樓、商務公寓和六星級酒店於一身，總建築麵積為83萬平方米，多項施工指標達到中國之最。
施工場上的“博爾特”
由於天津屬於我國傳統的北方城市，12月份的天津日均氣溫在零攝氏度左右，夜晚氣溫均在零度以下，混凝土易產生凍結現象。另外，在泵送混凝土強度方麵，117大廈底板還要求泵送設備80小時一次性不間斷泵送65000方超高強度混凝土，可以說，整個泵送過程不管是從整體方量，從持續時間還是從客觀條件來講，都是對泵送設備的極大考驗。
中建三局的現場工程師告訴記者：“80小時連續澆築65000方，如此大的強度，已經超過上海中心的底板澆築，從世界建築史來講，都是第一次。”而如此大的項目能再次成為中國泵王的“表演專場”，這與三一產品的高品質是分不開的。
據三一研發工程師介紹，三一車載泵全麵采用最新複合三代輸送管技術，不但提高了輸送管的耐磨性能，而且配置了工藝改進的新型輸送缸，平均壽命達到8-10萬方。砼活塞采用配方的增強聚氨酯材料，平均使用壽命≥2萬方。新型眼鏡板、切割環，內流道與端麵采用多塊“L”形硬質合金塊，比現場其它品牌的混凝土車載泵更耐磨、使用壽命更長。
在節能方麵，三一車載泵應用了“工程機械動力係統節能控製”發明，在根據負載調節發動機轉速與排量的技術基礎上，再次推出工程機械動力係統節能控製，形成三大核心節能技術，即全局功率自適應節能技術、燃油動態計量控製係統、冷卻係統節能控製。該技術使三一泵相對於其他品牌平均節油超過20%。
在現場，三一的車載泵無論從泵送排量、還是施工穩定性方麵均優於同類品牌，偌大的117底板工地成為三一泵送設備的夢幻主場。據悉，三一的車載泵在天津市場占據95%的份額,客戶對產品的評價是“力氣大”、“故障少”、“耐力長”，可謂是一語中的。正是三一產品的新技術和高配置，使它不但打造了行業標杆，更是屢屢突破自己創造的施工記錄。如果說所有大型混凝土施工現場是運動場的話，那麽三一泵送產品就像賽道上的博爾特一樣，不斷刷新世界紀錄。
三一泵送設備全力助推天津（中國）117大廈建設
超大型項目建設的明星
中國科協常委、湖南省科協副主席，三一重工執行總裁易小剛曾經說過：“樓能建多高，三一的泵就能送多高”。細數一下，三一自從進入混凝土設備製造以來，其泵送產品就一直是全球重點工程建設的焦點。從中國在建第一高樓上海中心、歐洲第一高樓莫斯科聯邦大廈，到世界第一高塔廣州新電視塔等國內外著名的大型建築項目，三一憑借高於行業標準的完美表現，早已登上中國工程機械行業民族第一品牌的地位。這樣看來，三一設備承接天津117大廈的混凝土泵送任務，顯得理所當然。
今年8月23日，在日本第一高樓大阪阿倍野中心大廈建設工地，經過日本方麵嚴格檢測，三一拖泵所有結構件、電器和液壓件正常。一切準備就緒後，隨著機器的啟動，混凝土從管道內噴薄而出。三一重工生產的拖泵在阿倍野中心大廈首次澆注混凝土成功，三一泵送產品正式進入日本市場。眾所周知，日本是全球第二大工程機械製造強國，不論在產業規模、產品質量，還是在技術創新方麵均是標杆。在眾多國際一線品牌進入日本市場失敗後，中國的三一能進入日本市場，並參與標誌性工程建設，這是一個曆史性的突破，也是日本對“中國製造”的肯定。
中國工程機械工業協會副秘書長王金星曾經說過，過去的十多年裏，三一已將自己打造成全球最大的混凝土機械製造商，不但引領了整個行業技術水平的發展，而且不斷收複被國際大佬們占領的市場。三一66米、72米，及至86米吉尼斯世界紀錄泵車的相繼問世，讓這家企業一次次站到了世界泵車製造領域的最前沿，從技術的“跟隨者”發展成行業的“引領者”。三一也一次次成為承建超大型工程項目建設的主力明星選手。
