1月3日下午，一片長50米，重165噸的T型預製梁“巨無霸”，在架梁機的牽引下緩緩升起，平穩地吊放在燕崗大橋預定位置，標誌著中國鐵建十八局集團路橋公司承建的樂雅高速跨成昆鐵路首片T梁成功架設。
樂（山）雅（安）高速公路是國家高速公路網規劃的成渝環線的一段，全長117公裏。路橋公司擔負著峨眉連接線TJ3標全長9.51公裏的施工任務，合同總額1.59億元，主要擔負1座大橋，5座中橋，1座小橋，34道涵洞，2座分離式立交天橋等施工任務，其中全長867米的跨成昆鐵路燕崗大橋為全線重點控製工程。該項目地質複雜，雨季多，征地拆遷難，施工難度大。
為在“成渝經濟區”樹立起中國鐵建品牌，路橋公司總經理龔清、黨委書記蔣傳永多次深入現場辦公，項目經理孫月生、項目書記鍾澤洪等項目部“一班人”將標準化管理鏈條延伸到每個“細節”，推行工序實名製。為了強化隱蔽工程的質量管理，他們從鋼筋除鏽、石料水洗等環節入手，實施24小時旁站監理；由於軟基較多，為了確保路基質量，他們多投入幾千萬元，將“借石填方”換成“砂礫石路基”。
既有線施工如“虎口拔牙”，成昆鐵路最短幾分鍾一趟列車通過，安全不能有絲毫閃失。樂雅高速工地，“安全是天使，隱患是魔鬼”等標語隨處可見，而安全防護欄、安全警示牌、安全防護員更是“三步一崗”，“五步一哨”。項目部全力打造平安樂雅，為確保樂雅高速跨成昆鐵路50米T梁成功架設，項目部在T梁架設前專門研究製定了《T梁架設施工技術方案》及《T梁吊裝應急救援預案》等一係列保障措施，並組織作業人員進行了培訓和安全交底，架起“安全防護網”，力保“一趟火車不誤、一根電纜不壞、一個人員不傷”。
首片T梁的成功架設，標誌著樂雅施工又向重要的節點邁進了堅實的一步。十八局集團在四川省雅眉樂公司勞動競賽和綜合情況檢查和評比中，特別是梁場和拌合站標準化建設受到業主、監理的一致好評，樹為全線樣板，並受到四川省交通廳質監站表揚。
