背景：泰國，福田雷沃重工亞太地區銷售主力市場，2011年遭受台風和強降雨的影響，連降暴雨引發洪水，中部地區受災尤其嚴重，造成全國數百萬人受災、400多人死亡，三分之一省份被淹，多個工廠停產。
2011年，泰國遭受了一場嚴重的洪澇災害，“持續3個多月”、“50年一遇”、“水浸曼穀”、“427人死亡”等一個個的詞語讀起來至今仍讓人驚悚；而在洪災剛剛發生後，福田雷沃重工國際貿易公司並未畏懼洪水的凶猛，而是第一時間派出技術精湛、經驗老到的海外服務工程師李健、張明趕赴泰國進行服務，隨時待命，確保用戶手中的雷沃裝載機狀態良好，全力參加抗洪搶險，減少洪災損失。
2011年10月23日，天空依然下著大雨，泰國曼穀已被洪水包圍。雷沃海外服務工程師李健一大清早接到佛統府經銷商打來的電話，“用戶維拉鬆的一台雷沃FL936F因為長時間連續高強度作業，出現故障，導致用於填沙袋抗洪的沙子裝不上車，急需故障處理服務”，聽到此話，李健詢問了下經銷商故障的大概部位，便攜帶必要的工具及配件準備出發。
維拉鬆工作的沙場距離曼穀經銷商所在地300多公裏，我們需要乘坐經銷商的車前往，而此時曼穀周邊已被洪水包圍，前往用戶沙場最近的公路已被洪水淹沒，我們隻能乘坐經銷商為防禦洪水特意改裝的皮卡繞道而行，途中輾轉繞道，“想起四周汪洋般的大水，現在倒覺得有點後怕”，李師傅事後說到。
原本3個小時的車程，而那天將近6個多小時還未到達目的地，更令李師傅他們意想不到的是，距離用戶最後10公裏路段上的橋洞擋住了去路，橋洞已被洪水封鎖根本無法通行，“該怎麽辦呢？維拉鬆的車今天是無論如何也得修好的”，李師傅焦急地說道，最後他成功協調維拉鬆將裝載機移動至佛統府的臨府：信屋裏府，重新改道前往信屋裏府，經過近12小時的掙紮，李師傅他們終於在晚上5點多到達目的地，下車後的他們深深地舒了口氣，“終於到了”。
到達現場與維拉鬆簡單的交談過後，李師傅便立即投身到機器檢修中，經過現場診斷驅動橋輪邊減油封損壞，與維拉鬆聊天得知，原來為滿足洪水期間的沙子供應需求，維拉鬆的幾台FL 936F在沙場上日夜運轉，驅動橋長時間浸沒在水中，造成驅動橋邊減齒輪殼體內進水。經長時間強負荷作業使驅動橋齒輪油溫度升高，使進入的水氣化產生內壓將油封鼓壞，找到問題源頭，李師傅馬上動手維修，熟練地拆卸驅動橋邊減蓋板，很快就將損壞的油封取出，更換了新的油封，並加入新的齒輪油。經過一番努力，晚上9點多裝載機終於又重新發動起來。
為了確保故障徹底清除，李師傅特意在現場停留觀察機器的作業現狀，機器運轉狀況良好，於是讓維拉鬆繼續開著裝載機去沙場工作了。臨走時，李師傅叮囑維拉鬆裝載機下水後一定要勤檢查驅動橋內的齒輪油是否進水，“維拉鬆用泰國人民特有的方式連連道謝，雖然聽不懂泰語，但我們卻可以看到他那憔悴的臉上露出的滿意的笑容。踩著腳下的水，看著維拉鬆因勞累而疲憊的神情” 李師傅這位硬漢淚光閃爍，“洪水真是太無情了，日夜工作使他們勞累不堪，讓人看著心疼”。
正是對泰國災區人民的深厚感情支持,李師傅與張師傅出色的完成了泰國巡回服務，為30多位用戶進行服務，解決重大故障問題5次，一般性停機故障40餘次，服務行程近4000公裏。
第二天早上6點多回到駐地後，李師傅、張師傅才匆匆解決早飯，一天的奔波，身體勞累換來的是李師傅他們滿足的笑容，因為他們用熱忱的心為災區人民服務，使泰國人民感受到福田雷沃的貼心服務，心心相連，同為一家；服務人員不辭辛苦的敬業精神感動了維拉鬆，兩天後，洪水稍稍退去一些，維拉鬆立即來到經銷商公司要求再次購買一台福田雷沃FL958G裝載機，並對服務人員豎起了大拇指，用蹩腳的漢語說道“福田雷沃重工，值得信賴”。
現在，像李師傅和張師傅他們，雷沃海外服務工程師依然奮戰在海外各地的市場第一線，為當地的用戶保駕護航，“守護神”的稱謂當之無愧。
