作為我國第28次南極科考隊隊員，近日，柳工員工陳誌兵、方傑兩人出色地完成南極中山站度夏任務。方傑3月初將登上“雪龍”號回國，而陳誌兵還將繼續留守南極中山站，完成越冬任務，預計2013年4月回國。最近，《柳工機械》報記者網上連線采訪了兩位南極勇士，了解他們在南極的工作和生活情況。
去年11月3日，陳誌兵、方傑隨第28次南極科考隊員搭乘“雪龍”號科學考察船踏上了南極征程。抵達南極後他們立即展開工作，他們倆的主要工作是對南極中山站機械車輛管理、操作和維修保養，以及為中山站運送每天所需的生活物資，整理配件、庫房及冷藏集裝箱等。
鑽冰取水
在中山站，機械設備種類較多，有裝載機、挖掘機、吊車、雪地車、雪地摩托車、大八輪平板車、推土機、坦克車等等。由於各種設備的性能跨度大，維修保養的難度也非常大，但這些並未難倒技術全麵、技能嫻熟的兩位服務專家。“設備出問題倒不怕，最讓人擔心的是沒有配件及時更換。”陳誌兵在采訪中感慨說道。“比如一些設備的油管因為使用時間長了，開裂或爆掉，站上又沒有油管進行更換，我們隻有想盡一切辦法把它接上，自己加工也好，改裝也好，總之把設備恢複正常就算勝利了。”
南極燒烤
平日裏，運送生活用水的工作也讓兩人感受頗深。在中山站所使用的生活用水，主要是從一個距離4公裏左右的“進步湖”裏抽取，每次用雪地車可以拉兩噸水，這看似不算很遠的距離，卻經常要花上兩、三個小時。據陳誌兵說，雪地車在雪地上正常行駛的話是可以每小時達到18公裏，但如果遇到石頭路麵，出於對車子的履帶保護，隻能以每小時3公裏的速度前進。而每次的取水路上，都要經過一個接近30度的大坡，因為坡度大，雪地車如果在半坡熄火的話，就無法再起步開上坡，油門是無論如何都不能鬆開的，所以每次他倆都會小心翼翼地行駛。到達湖麵後，還不能直接取水，他倆還需要在冰凍的湖麵上，花上1小時用手冰鑽鑽透1.3米左右的冰層才能取到水，而要抽滿兩噸的水囊還得再花上50分鍾。等他倆回到中山站將水再抽到大水箱後，經常發現大夥已經吃飽飯了。
南極和企鵝
在中山站工作之餘，大夥的生活充滿著樂趣。在今年元旦期間，大家自發組織了一次海冰野炊活動。在國內野炊燒烤是經常的事，但在南極的海冰麵上野炊燒烤，這對於大部分人來說都是第一次，“那種感覺既興奮又害怕！”陳誌兵回憶道，“興奮的是可以體驗海冰麵上野炊燒烤的感覺，害怕的是我們站在1米厚的海冰上，海冰下就是幾十米深海水。”不過活動開始後大家都玩得特別開心，一邊談笑風生一邊燒烤，之前的擔心、害怕早已煙消雲散，大家都在盡情的享受著美食。天空中飛來了一群賊鷗，有一隻還飛向食物盤，叼上一塊肉就立刻飛到遠處吃起來，絲毫沒有害怕的意思。冰上足球那就更有意思了，一群人在濕滑的海冰麵上奔跑搶球，因為冰麵比較滑，經常一不小心就會滑倒，但大家根本不在乎，馬上爬起來又繼續參加比賽。比賽經常吸引很多觀眾，有時比賽場地還會闖進來幾位可愛的“客人”，搖著肥胖的身軀，慢慢地走進賽場，比賽也被迫中斷，這時，隊員們很快停下開心地向“客人”———企鵝圍攏上去，爭先恐後地合影……在南極，人與動物的和諧相處給他們留下了深刻而美好的印象。
