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【中國工程機械工業協會築路機械分會理事長姬光才】築養路機械的發展是國家經濟發展的客觀需要和必然結果，探討行業發展形勢，就是預測未來的狀況。沒有依據很難預測準確，汽車運輸業的發展逼迫著公路建設的發展，公路建設的發展關係著築養路機械行業的前景，這就是我們預測築機行業的兩個重要方麵。為了探討築養護機械行業的發展形勢，我的這篇論文就是在了解預測公路建設及汽車運輸行業形勢發展的基礎上，再依據往年對築機行業的一些統計數據而寫成的。
一、公路建設及發展形勢
1、曆年公路建設投資特點
國家資金和政策的支持是公路建設的動力，也是路麵機械飛速發展的動力。改革開放以後中央對公路建設采取跨越式發展和適度超前的方針，促使我國公路迅速向現代化發展，公路大量投資起步於1990年，一年的投資達20.76億。之後，每年都成倍增加投資，1997年達到911.33億。特別是1998年亞洲金融風暴以後，國家執行積極的財政政策，拉動內需，加大基礎建設投資。公路投資尤為明顯，1998年公路投資一下子增加到2118億。之後每年都保持強勁的增長勢頭，2008年達到6880.64億。2009年黨中央和國務院全麵貫徹落實應對國際金融危機的一攬子計劃和政策，轉變公路運輸的發展模式，又一次超常規加大公路建設的投資力度，完成公路投資額度達到9668.75億元。2010年公路投資突破1萬億，達到11482.3億元。我國公路投資有三個明顯的突增期，一是改革開放政策實施初期的1990年，二是亞洲金融風暴的1998年，三是2008年的國際金融危機。
2、近十年公路發展狀況
最近十年公路裏程增長情況如表1。10年公路建設平均增長比為3.79%。2004年—2010年公路分級裏程基本情況見表2，2004年—2010年路麵結構裏程見表3。
最近十年公路裏程增長情況如表1
表2 2004年—2010年公路分級裏程基本情況
表3 2004年—2010年路麵結構裏程
3、公路未來發展
根據國家公路發展規劃和國家經濟發展需求，未來我國公路總裏程將達到800萬公裏，高速公路將達到10～15萬公裏。根據近10年公路發展數據統計，總裏程年均增加12.74萬公裏，根據近5年公路發展數據統計，總裏程年均增加15.4萬公裏。近10年高速公路年均增加5349.5公裏，近5年年均增加6180公裏。據此推算4年後的2014年國家高速公路網計劃就可建成，達到10萬公裏。2030年國家公路總體實現800萬公裏的規模。見表4。
表4 公路發展形勢預測
二、汽車運輸業的發展形勢
公路建設的目的是滿足汽車運輸業的需要，汽車運輸業的發展直接關係到公路建設的規模。由於汽車交通量是影響公路壽命的決定因素，汽車運輸業的發展將是公路養護機械發展的重要因素。
1、汽車年產量增長情況
我國汽車產量1992年達到100萬輛，2000年突破200萬輛，用了8年時間增長100萬輛。2002年突破300萬輛，用了2年增長100萬輛。2003年超過440萬輛，僅1年時間增加100萬輛，成為汽車製造大國。2010年汽車產量達到1826.99萬輛，2011年1～10月汽車銷量1500萬輛。近十年我國汽車產量見表5，汽車十年平均增長比為24.6%。這和公路裏程十年平均增長比3.79%相差太大。對公路建設有很強勢的逼迫感。
表5 汽車年產量（萬輛）
2、汽車保有量增長情況
我國汽車保有量1996年達到1100萬輛，用了46年的時間；到2002年突破2000萬輛，隻用了6年時間再增加1000萬輛。2005年突破4000萬輛，隻用3年時間增加2000萬輛。到2009年達到7619萬輛。近5年平均年增加975萬輛，以此為據預計到2015年將超過1.5億輛，2020年將達到2億輛。汽車保有量見表6。
