賀斯格烏拉露天煤礦地處草原之中，風季長，大風多，冬季氣溫低。徐工LW800K裝載機到達煤場以後就麵臨該地區惡劣的自然環境的嚴峻考驗。該機采用了徐工新型衝壓密封型駕駛室，密封性提高，低顫動、防塵的舒適作業環境，外部的噪音也最低，駕駛室內還安裝了冷暖空調，為駕駛員擺脫了冬季寒冷的困擾。視野開闊、密封減振，配冷暖空調，操作環境舒適、安全，倒車監控係統減少後視盲區，提高作業安全性。麵對繁重的工作任務，人停機停，這樣就需要具有及時而高效的售後服務，而徐工也特派了售後服務人員長期駐紮在賀斯格烏拉露天煤礦，與當地代理商共同為煤場的徐工裝載機保駕護航。而據記者了解，駐紮在此的徐工售後服務人員在此一幹就是3年，對煤場中的每台徐工裝載機的使用情況都了如指掌。即使在平時也經常到煤場對設備進行巡檢，通過與機手的交流實時掌握設備的工作情況，最大限度保障煤場繁重的裝卸任務圓滿完成。
煤場轉運
長期駐守顯實力
沿著裝滿煤炭自卸車的行進路線，記者來到了將煤炭發往全國各地的鐵路源頭賀斯格烏拉至珠斯花鐵路的起點，自卸車將車上的煤炭傾瀉在鐵路兩旁。該鐵路段是專門為賀斯格烏拉露天煤礦生產的煤炭運送修建，於2009年8月30日正式竣工通車，而徐工裝載機成為這裏的第一批來客，自竣工之日起就長期駐紮在這裏，成為了裝卸煤炭的主力軍。經過大約一刻鍾的等候，一列空載的火車皮緩緩行駛過來，這時記者聽到遠處傳來了機械的轟鳴聲，轉身一看是徐工的裝載機排隊行駛過來，準備為火車裝車。據了解，每列火車的節數不等，一般在60〜80節之間，而每台裝載機負責為2〜3節火車皮裝車。在整個火車裝車現場，有30餘台徐工的裝載機，裝車場麵頗為壯觀。現場選用的大多是徐工5t級別的裝載機，其中包括“高強王”、“高卸王”、“煤炭高手”等徐工專為煤炭裝卸開發的5t係列經典機型。該係列機型雲集徐工裝載機眾多優點於一身，能夠滿足煤炭裝卸的高強度工作量，惡劣工況的高強工作能力顯得尤為突出。而考慮到為火車裝車的需要，設計人員將舉升臂加長，可以達到3.7m以上。鏟掘有力，轉運快捷平穩，裝卸高效，憑借猛、快、穩的工作特性以及對重載和複雜工況具有的超強適應能力，贏得了機手和該鐵路段主管單位沈陽鐵路局的一致認可，與徐工達成了長期戰略合作協議。
用戶對徐工裝載機稱讚不已
都說時間是檢驗真理的唯一標準，近100台徐工裝載機經受住了賀斯格烏拉露天煤礦繁重工作任務及惡劣工作環境的長時間考驗。經過和幾位機手的交流，他們說的最多的就是，徐工的裝載機不僅工作效率高，而且服務及時，用得放心。徐工集團為當地的代理商配備了售後服務專用車，通過徐工當地的代理商和售後服務人員的共同努力，徐工裝載機在激烈的市場競爭中能夠脫穎而出，成為了煤場中占有率最大的裝載機品牌。作為中國工程機械行業的老牌勁旅，徐工技術底蘊雄厚，徐工裝載機就是最好的例證。1999年，徐工成功開發出了具有國內領先、國際同步水平的第三代裝載機，徹底結束了我國高端裝載機完全依賴進口的曆史，掀起了中國裝載機行業的技術革命。
近年來，徐工在裝載機製作上內外兼修，產品銷量持續上升。徐工非常注重服務品牌的創造，在全國遍布服務、備件網點，在專業服務和深度服務上都已經走在了行業的前沿。
