1 鐵路大型起重運輸設備概述
鐵路建設是國內拉動內需的主要行業，隨著鐵路客運專線與高速鐵路建設的快速發展，鐵路專用各種起重機械類型越來越多，也越來越大型化，如900噸級的箱梁架橋機、箱梁運梁車、搬運機以及提梁機等。隨之而來的，目前中國的起重機械製造廠家也從上世紀八十年代的一百多家，發展到現在的近千家，同時，世界各國的知名起重機械製造商以及一些基礎部件製造商也紛紛搶灘中國的大型起重機製造市場。由於起重機械的使用場所越來越複雜、需求量急劇增大、施工工期限製、起重機械的設計與製造水平參差不齊、使用與操作人員素質等等諸多原因，大型起重設備的安全問題愈來愈突出。
據2009年2月統計，中國中鐵股份有限公司在國內高速鐵路與客運建設中，已經成功架設了900噸級混凝土箱梁7000多片，而中鐵科工集團隸屬中國中鐵股份有限公司，一直在經曆和從事鐵路大型起重裝備的設計、製造、運輸、現場安裝、現場調試、維護保養全過程的服務。因此，本人從技術層麵、管控角度談談鐵路大型起重運輸設備的諸多涉及安全問題。
目前，鐵路客運專線大型施工機械屬特種設備範疇的主要有箱梁架橋機、箱梁運梁車、梁場輪胎式搬運機、輪軌式提梁機等。
1.1 鐵路箱梁架橋機分類
從2006年3月19日國內第一片900噸級箱梁由中鐵二局在合寧線成功架設之日起，短短三年時間，用於架設箱梁的架橋機已經有了近十種。種類很多，但分類方法不盡統一。按照架橋機過孔方式分，可分為步履式、全輪走行式、導梁式、輔助導梁式等；粗一點分，按照架橋機起吊落梁方式分，可分為拖拉起吊落梁、定點起吊落梁與運架一體式等。
1.2 鐵路箱梁運梁車分類
箱梁運梁車一般按照轉向方式分，有兩種型式：一是連杆轉向式，二是獨輪轉向式。
1.3 鐵路箱型梁輪胎式搬運機分類
鐵路箱型梁梁場搬運機是目前客運專線製梁場必不可少的提梁、移梁、存梁、裝梁設備，有兩種型式：一是穿越式，二是非穿越式。
1.4 輪軌式提梁機分類
在客運專線建設初期，梁場還全部采用輪軌式提梁機，當積累一定經驗後，發現輪胎式搬運機有動作範圍大、不受軌道限製優點，進而在梁場設備的選型與應用中，根據施工情況，提梁機與搬運機的作用就有明確的分工，比如，隻需要在梁場裝梁、移梁，且場地條件允許的，一般采用輪胎式提梁機；而當需要在梁場設置提梁站時，則大多采用跨墩的輪軌式提梁機。
輪軌式提梁機與輪胎式搬運機的主要區別一是走行方式，二是用途。
因此，輪軌式提梁機也有兩類，一類為隻在梁場移梁、裝梁的普通起升高度提梁機，另一類為需要跨墩設置提梁站的高位提梁機。
目前，在梁場移梁、裝梁的普通起升高度輪軌式提梁機也有幾種型式，如兩台一套式、縱橫向穿越式等等。
2 國家、行業對大型起重設備的相關規定
從2000年以來，國家對整個起重機行業的監督管理開始逐步加強，並且將起重機等特種設備統一歸口到國家質量監督檢驗疫總局管理，由其屬下的特種設備安全監察局組織實施。國家對大型、特殊用途的起重設備出台了一係列的政策和法規，主要包括：
2.1 關於起重機械安全監察條例及規定
（1）國務院關於修改（特種設備安全監察條例）的決定--國務院令 第549號（2009年1月14日通過），自2009年5月1日起施行。
（2）《起重機械安全監察規定》--國質檢總局令第92號，自2007 年6 月1 日起施行。
（3）TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規則》
（4）TSG Q0002-2008《起重機械安全技術監察規程--橋式起重機》
（5）《特種設備現場安全監督檢查規則（試行）》--國質檢特函〔2007〕910號，自2007年11月7日起施行。
（6）《特種設備重點監控工作要求》--國質檢特函〔2007〕910號，自2007年11月7日起施行。
（7）《特種設備質量監督與安全監察規定》--國家質量技術監督局令第13號，自2000年10月1日起施行。
（8）《廠內機動車輛監督檢驗規程》--國質檢鍋[2002]16號，自2002年1月21日起施行。
關於起重機械管理的行政許可、起重機械管理的製造許可、起重機械的安裝改造維修許可、起重機械的型式試驗、起重機械的製造監督檢驗規程、起重機械的安裝改造維修及使用規則、起重機械作業人員培訓考核及管理等內容在此不再詳述。行業對大型起重設備的相關規定包括：《客運專線鐵路箱梁運架安全管理手冊》--鐵道部工管中心（2008年）；《鐵路架橋機架梁暫行規程》--鐵建設（2006）181號。
