今年兩會，備受社會關注的“PM2．5”一詞也首次出現在政府工作報告中，“PM2.5”、“環保”、“低碳”、“節能”、“碳排放”、“綠色交通”等熱詞紛紛入選兩會熱議榜，在委員們加大源頭治理力度的共識下，用政協委員李和平的話說：“無論是從國民經濟發展需求來說，還是對貫徹節能減排的國家大政方針而言，我呼籲國家和社會繼續大力支持鐵路事業的發展。”更有11名發言代表提到加大其所在地區的鐵路建設。
過去的一年，鐵路建設可以說備受關注，先後陷入高鐵技術不成熟，高鐵安全不信任和高鐵債務危機的泥沼中，鐵路的發展經受了不平凡的一年。然而中國鐵路沒有讓國人失望，直麵問題力求人民滿意。在建設上進一步進行了科學的規劃，放緩了建設的腳步。在服務上更加貼心，2012年春運中，網絡、電話預定車票讓人們更方便；實名製讓倒票“黃牛”無處遁形；農民工專列、殘疾人專座、5元盒飯、2元礦泉水等溫暖更多的旅客；鐵路微博呈現的“微服務”讓更多得人從細節中了解了鐵路。麵對“低碳生活”的來臨，鐵路部門采取大力發展電氣化鐵路，廣泛采用節能減排新技術，大幅提高能源資源利用率。“十二五”期間，鐵路將進一步加強資源節約和環境保護，計劃到2015年，鐵路單位運輸收入降耗將達到10%以上，化學需氧量排放量降低10%，體現了更多的是鐵路部門對社會的責任。
筆者認為，全國人民對鐵路的發展是寄予希望的，鐵路部門應該用好建設資金，乘著“兩會”的春風走好科學發展之路。
