“等閑識得東風麵，萬紫千紅總是春”。3月17日20:50分伴隨著最後一點混凝土從泵車中放出，在漸漸減弱的“嗡嗡……”振搗聲中砼澆築完畢。宣告由中鐵一局城軌公司施工的蘇州軌道交通2號線石湖路車站全麵封頂。
石湖路站是蘇州軌道交通2號線第21座車站也是第16座地下車站，位於蘇州市吳中區東吳南路和石湖西路交叉口，為地下二層（局部三層）雙柱三跨島式換乘車站，車站總長176.3m、其中標準段長113.5m、寬22.7m、深（17.56-17.91m），換乘段長32.2m、寬29.9m、深24.36m，東、西兩個端頭段各長30.6m，寬29.2m、深19.25m。東吳南路貫穿南北將場地分為東、西兩個區域，東區53.7米範圍全幅封閉，西區98.6米半幅封閉。車站采用明挖順築法施工（換乘段采用蓋挖法），換乘節點處結構高度20.56m,覆土厚度3.7m，基坑設7道支撐。
石湖路站地麵交通十分繁忙，周邊分布有建築物10座、河流1條、橋梁1座等，場內各種管線密布，施工時根據需要分8期場地圍擋及交通疏解，由於北側房屋拆遷滯後，施工場地狹小，材料堆放等場地僅8460m2，尤其是西區僅能在北側施工，材料運輸、吊裝受製與場地，施工難度較大。
在施工過程中，項目部強化現場管理。石湖路工區由項目副職領導掛帥，配備施工技術人員、安全員跟班作業，加強對特殊過程、關鍵工序及現場的管控和安全管理，嚴格按照施工技術規範、程序施工。施工中結合實際優化施工技術方案和實施性施工組織設計，加大資源投入和工序籌劃使施工進度不斷加快、基坑周邊構建築物沉降或傾斜等控製在標準以內。通過深入開展勞動競賽活動，排定年度、季度、月度、旬、周施工計劃，加大對外協調力度創造良好的施工環境。加大對進度獎懲的力度，以日保旬，以旬促月，確保各個小節點工期按期完成，使施工生產有條不紊的推進。
該車站自2010年7月6日開始地連牆施工，於2011年1月20日順利完成86幅地連牆，11月29日完成235道鋼支撐架設，12月4日完成土方開挖85700餘方，12月19日順利完成標準段21塊站廳板澆築；換乘段於12月15日完成負三層底板澆築，2012年1月8日完成負二層底板澆築。春節後，施工隊發揚連續作戰、頑強拚搏的作風，拚搶結合、攻堅克難於2月26日完成負二層底板澆築，3月17日順利完成頂板澆築。
在整個施工過程中安全、質量、文明施工、進度全麵受控，為項目部在業主的安全文明施工檢查考評中四次獲得第一名奠定了基礎。展示了中鐵一局“誠信創新永爭一流”的企業精神。詮釋了“追求卓越是我的人生品格”的中鐵一局企業價值觀。
