三一泵送 一名泵車發運司機的拉薩之旅

在號稱“世界屋脊”的青藏高原上駕駛車重超30～40噸的泵車，會是一幅怎樣的情景？近日，三一重工泵送服務公司泵車發運司機陳克鋼就經曆了一次令他永生難忘的“拉薩之旅”。
2月27日，陳克鋼接到將一台48米泵車緊急發往拉薩的任務，由於路途遙遠，陳工當天就辦完出門手續，並準備好抗高原反應的藥品及衣物出發。3月1日，在穿越湖南、湖北、河南、陝西四省後，泵車駛入甘肅境內，由於道路多為盤山公路，陳工開始將車速放緩。3日早上，泵車從青海湖出發，氣溫驟降到零下12度，雨夾雪的天氣讓駕駛視線也變得模糊起來，泵車隻能以40-50公裏每小時的速度行駛。
3日晚上，陳工駕駛泵車到達格爾木，根據天氣預報，前方的昆侖山脈4日將有大雪，可能會封路。為避免封路造成的延誤，陳工稍作調整後，4日淩晨4點便從格爾木出發，對於長期生長在南方的人來說，零下十幾度的氣溫無疑是一種嚴峻的考驗。然而，真正的考驗此刻才剛剛開始，通往昆侖山脈的路麵已全部被冰雪覆蓋，氣溫已驟降到零下28度。在海拔4763米的昆侖山上，泵車發動機動力開始明顯不足，隻能像老牛般喘息緩慢前行。冰雪路麵十分危險，沿途陳工看到三輛小車斜臥在雪堆裏，另有兩台大貨車側翻在公路兩旁，看到如此境況，它不由得嚇出一身冷汗，但是愈是危險的地段愈要冷靜，他隻能緊緊抓住方向盤緩緩前行。值得慶幸的是，陳工的身體並未出現明顯的高原反應，最終他平安駛出這段天險之路。
4日中午，泵車抵達可可西裏，這裏平均海拔達4600多米，路麵較窄，是典型的高寒缺氧無人區，雖然可以看到難得一見的藏羚羊、野犛牛、野驢等珍稀野生動物，但陳工的身體已經開始有了較明顯的高原反應，頭疼、胸悶、呼吸短促……他隻能靠抗高原反應的藥物緩解症狀，並拚命呼吸氧氣。車窗外湛藍的天空、低懸的雲朵，金黃的土地，此刻陳工已無心欣賞。
4日下午，當泵車行駛到海拔5231米的唐古拉山口時，泵車離合器突然出現狀況，麵對道路兩旁的懸崖峭壁，稍有不慎後果將不堪設想。陳工隻能冷靜地強行掛進低檔，慢慢將泵車停靠在路邊相對寬闊處，通過底盤供應商技術人員的電話指導，對故障進行了一些簡單的處理，隨後慢慢將車開到那曲縣等待供應商技術人員前來維修。那曲海拔4700米，紫外線特別強烈，陳工感覺臉上有刺痛感，幹裂的嘴唇脫了幾層皮，高原反應愈加明顯。兩天之後，在供應商技術人員的修理下，車輛終於恢複正常。最終，泵車安全交付到駐守拉薩的三一服務工程師手中。
曆時9天、穿越7省、行駛4250公裏，陳克鋼此次的“拉薩之旅”完全可以用“波瀾壯闊”來形容，它征服了世界上最高、最險的天路，征服了沿途惡劣的天氣，挑戰了生理及心理的極端承受能力。但當泵車順利交付到客戶手中時，陳克鋼覺得這一切都是值得的。