2011年，是中國工程機械行業大起大落、值得總結的一年。2011年中國鏟運機械行業在國家實施宏觀經濟調控的情況下，與整個中國工程機械行業一樣，呈現出前高後低的總趨勢。首先是2011年一季度中國鏟運機械行業延續了2010年超高速增長勢頭，2011年一季度比2010年同期超高速增長了48.7%。從2011年4月份開始急轉直下，直到年底的12月份共9個月時間，由超高速增長突然間變為微增長或負增長。後9個月中有5個月微增長，增長最多6月份隻增長7.1%；有4個月微下降，下降最多的7月份，也隻下降了4.2%，其結果是這9個月2011年與2010年銷售量基本持平，隻微增了約0.7個百分點。因此，2011年這9個月中國鏟運機械行業銷售量總的說來既未下降，也基本停止增長。但鏟運機械中的裝載機平地機行業在2011年實現穩步增長。
2011年中國裝載機行業在基數很大的情況下仍較高地增長了12.5%,主要體現在：
第一、2010年中國裝載機的銷售量已在20萬台以上，這麽大的基數，每增減1個百分點，其數量都是很大的。2011年增長12.5%，在數量上增加了2~3萬台。這是什麽概念？這相當於2001年以前任何一年裝載機全行業的總銷售量；
第二、人們要說這12.5%的增長是由一季度貢獻的，其它月份十分慘淡。這12.5%主要是一季度貢獻的不假，但2011年中國裝載機行業後9個月也並不算太差，大多數月份同比都有所上升，有幾個月下降也很微，總的情況是比“瘋狂“增長的2010年同期仍增長了2.2%；
第三、參與調研的企業中 27家銷售量已在24萬台以上，預計2011年中國裝載機全行業（一共大約50多家）銷售量會在26萬台以上，已遠遠超過了以往任何一年，又再一次創造了新的曆史之最。在單個企業中，2011年龍工銷售量比2010年淨增了4千多台，繼續保持行業第一。柳工、廈工均首次突破了4萬台，臨工首次突破了3萬台，4家均創造其曆史之最，已齊身世界裝載機行業前5名之列。還有新進入裝載機行業的山推，老牌的德工等等，均創造了新的曆史紀錄。
2011年中國平地機行業7家主要企業徐築、天工、柳工、常林、廈工、山推、三一中除常林外，其餘6家與2010年同比都有相當大、甚至很大的增幅。增幅最大的前3名為：柳工、三一、山推，分別增長了44.6%、38.8%及24.4%。前7家增幅高達23.4%。後4家一般企業雖然大幅度下降了35.9%，但因它們的銷售量微乎其微，對行業影響也甚微。這就使2011年中國整個平地機行業仍較大幅度增長了20.6%。
