大連地鐵工程正加緊推進，3月31日上午，第一台下井作業的地鐵盾構機順利抵達作業終點——地鐵中山廣場站，完成了全程1383米的2號線右線掘進距離。為此，數十名建設者和龐大的盾構機已在地麵下苦幹了15個月。
經過精確控製，盾構機準確到達指定地點，車站豎井裏已提前安裝好基座，準備迎接它從洞門出倉。據了解，這台盾構機2010年12月由港灣廣場右線隧道始發，原計劃工期5個月，但由於區間施工難度大大超過預想，實際幹了15個月。
北京城建集團大連地鐵101標段盾構工區經理周劉剛：全程地下水比較豐富，造成嚴重的噴湧製約了我們的施工進度，第二是中間有一段灰綠岩段，岩石強度非常高，所以對我們的刀具造成很大影響。
由於岩石過硬，盾構機在施工過程中累計更換700多把刀具，全體施工人員克服各種困難，最終成功完成右線盾構施工。預計4月2號，盾構機刀盤將全部推出，4月7號左右，盾構機將被解體並吊運回港灣廣場地鐵站，從左線再次重新始發。
