4月12日16時，福銀高速公路九江長江公路大橋建設取得重大進展，A3合同段最後一個蓋梁--43#梁右幅順利澆築完工，標誌著該合同段下部結構施工順利完成。由此，工程建設轉入上部施工階段。
作為國家高速公路網福州至銀川高速公路主幹道的控製性工程，九江長江公路大橋是江西省首座具有世界先進水平的特大型跨江斜拉橋，全長21.193公裏；長約1.4公裏的主橋采用跨徑818米的雙塔單側混合梁斜拉橋，位居世界已建和在建同類橋梁第6名。
其中，A3合同段由中國鐵建二十三局集團一公司承建，位於江西省九江市經濟開發區境內，全長3.564公裏，橫跨賽湖、九瑞大道，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公裏。工程於2009年10月開工建設，先後克服了深水基礎鑽樁、水上平台施工、防洪防汛、生態保護等困難，於2010年4月19日完成全線第一個係梁澆築施工。
據項目施工人員介紹，A3合同段在工程建設中堅持以工程質量和施工安全為龍頭，不斷優化施工方案，並在混凝土施工中改良施工工藝，使橋梁結構混凝土外觀質量較好，被業內專家讚譽為“清水出芙蓉，天然去雕飾”，被江西省政府、交通部樹立為工程建設的標杆。
目前，A3合同段的工程建設處於全線的領跑位置。大橋的主橋正處於緊張的水上施工中。
大橋建成後，對於緩解江西過江交通壓力、完善贛鄂兩省高速公路網絡、加強長江兩岸經濟社會聯係和沿江經濟建設，都將起到重要的作用。
