鐵道部招標發行2012年第一期短融券，募資金額200億元。與此同時，鐵道部還在債券募集說明書中表示，截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規模超過2萬億元。隨著銀行陸續放款，鐵路的開工將逐漸增加。
“今年鐵路落實4000億元的基建投資不成問題。”王夢恕說。中投證券研究員黃君傑則認為，今年前4月鐵路投資同比減少的數額，已基本“完成”了今年全年的計劃減少額。這意味著，後8個月的鐵路投資額將恢複常態，平穩增長。高鐵建設的規模擴大勢必刺激架橋機、提梁機等高鐵裝備的市場需求，下麵不妨來看看秦皇島天業通聯的高鐵裝備吧！
TLJ900型鐵路架橋機主要用於時速200～350km鐵路客運專線20m、24m、32m雙線整孔預應力箱形混凝土梁的架設工程，能與運梁車配合完成箱梁的架設作業。架橋機除了能夠進行標準架梁作業外，還能滿足首末跨架設、曲線架設、變跨架設、短途自行轉移。而且整機可拆解，便於轉場及運輸，隻需簡單拆卸後，即可通過運梁車的高位或低位馱運實現橋間轉運和通過鐵路客運專線雙線隧道。
主要技術參數：
額定起重量------900t
曲率半徑-------≥1200m最小可為500m
跨度------20m，24m,32m
裝機容量------300kw
整機質量-------560t
160t輪胎提梁機
提梁機是一種為橋梁建設而專門設計的一種門式起重機。提梁機主要由拚裝式主梁、支腿、天車等組成，構件間采用銷軸及高強螺栓連接，易於拆裝、運輸；與普通門式起重機相比，安裝方便快捷，經濟實用。適用於經常流動的道路橋梁建設單位。
提梁機既可兩台配合抬吊預製梁，也可以單台起重機配雙吊具起吊預製梁，兩台同時起重的提梁機各自的起重量一般為450噸，單台起重的提梁機起重量通常可達900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設備，可以實現全方位機械化動作。主要用於將預製梁從製梁台提吊至存梁台位，預製梁養護完成後將其從存梁台位吊運到運梁車上。作為起重設備完成架橋機的組裝和拆卸。還用於架設墩身不高的旱橋。
主要技術參數：
額定起重量┄┄┄160t
跨度┄┄┄37.4m
起升高度┄┄┈12m（提一過二）
起升速度┄┄┄0～1m/min（滿載）
0～2m/min（空載）
卷揚控製┄┄┄┄液壓控製/電控製
動力控製┄┄┄┄柴油發動機/發電機組
轉向方式┄┄┄┄油缸驅動全輪轉向
