根據“十二五”規劃，我國2015年全國鐵路營運裏程將達12萬公裏左右。近期將要啟動的鐵路投資背後，是鐵路建設資金的落實和八成左右鐵路建設項目的全麵複工。但鐵路部改革和高負債率仍然帶來很多不確定因素，礦山機械行業是否大舉進入需謹慎對待。
據了解，被討論多年的鐵路係統改革終於進入破冰階段。有業內人士透露：“在鐵路係統改革的方向上，國家已初定意向，有意將鐵路建設和經營分開，即鋪設鐵路仍由鐵道部負責，而鐵路運營、車站建設以及機車部分則允許民營資本進入，以提升現有鐵路係統的運營效率。”
我國鐵路建設，必定需要大量的砂石骨料，這對礦山機械行業來說是好事。鐵路建設對砂石骨料和混凝土骨料的要求比較高，所以隻有高質量的製砂機和製砂設備才能生產優質的砂石骨料，對於選擇製砂機的客戶來說，一定要擦亮眼睛決不能圖便宜。
黎明重工是一家集研發、生產、銷售為一體的礦山機械生產廠家，擁有數十年的生產經驗和技術，為國內外鐵路建設提供優質製砂機和製砂生產線設備。研發的製砂生產線自動化程度高，破碎大，生產率高，處理量大，經過破碎的產品呈立方體狀，成品質量完全可以達到GB14685-2001標準，為高等公路、鐵路、水利、混凝土攪拌站等行業提供了合格骨料。
