日前，筆者從中國鐵建十五局集團大西鐵路客運專線指揮部獲悉，近期，由該指揮部負責組織施工的大同至西安鐵路客運專線五標段工程捷報頻傳，一個個重難點工程相繼突破，施工生產紀錄再創新高，整個工程施工取得重大進展。
十五局集團承建的大同至西安鐵路客運專線戰前施工5標段位於山西省晉中市境內，工程正線總長49.582公裏，其中路基工程合計總長17.870千米，正線橋梁21座（特大橋8座、大橋9座、中橋4座），合計27.835公裏，雙線隧道4座，總延長3858.8米，新建車站3座，工程總造價35.1億元。
前期，由於受國家宏觀調控政策及征地拆遷、三電遷改等因素的製約，該項目工程的施工曾一度受阻。為加快施工進度，追回延誤的時間，該項目重點采取以下舉措給力施工生產：一、確定施工重點，明確任務目標，編製詳盡的施工進度計劃，並在每周的工程例會上與實際進度逐一比對，分析原因，商討確定下一步的工作方案；二、實行主要領導分區負責製，明確權責利關係，大力推進重難點項目工程建設；三、搞好企業文化建設，加大征地拆遷協調力度，構建團結和諧的內外部關係，為施工生產創造良好的條件；四、拿出大額資金，大力開展以“保安全創高產、保質量創精品、保工期創信譽、保成本創效益、保穩定創和諧”為內容的“五保五創”勞動競賽和創先爭優活動，調動全體參建者的積極性、創造性等。
“係杆拱係梁澆築提前10天完工，青阡窪隧道順利貫通，箱梁預製月生產突破曆史記錄，128連續梁完成節點目標任務，平遙特大橋梁體架設突破200孔……重難點工程都不同程度地取得了較大突破，整體情況呈現良好的發展勢頭”在十五局大西客專指揮部的周工程例會上，全國勞模、指揮部黨委書記謝金康滿臉喜悅地向大家通報著近期的施工進展情況。
大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》的中西部重要組成部分，線路北起山西大同，途經兩省九市，到達陝西西安，線路全長859公裏，設計行車速度250公裏／小時，工程投資預估算總額963．3億元人民幣。建成後可實現大同至西安鐵路通道客貨分線運輸，大幅提高通道運輸能力和質量，促進地方區域經濟可持續發展，大同至西安旅客列車運行時間將由16個多小時壓縮至3個多小時。
