今年上半年，在國家宏觀調控、投資緊縮等政策持續發酵的背景下，國內工程機械普遍遭遇“過山車式”的滑坡局麵，樁基礎施工機械作為工程機械的“先鋒軍團”，最能直接反映當期新開工項目的動態趨勢。近日，從各地城市軌道交通建設市場考察的結果顯示，隨著全國範圍城市化進程進一步加快和由地方資金支持下的二線城市軌道交通建設全麵啟動，大功率液壓連續牆抓鬥日益成為地鐵、交通樞紐項目的主力裝備。
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眾所周知，地下連續牆作為深基坑工程的擋土、止水和維護結構中已得到廣泛應用，與該工法配套的設備中，液壓連續牆抓鬥被公認為效率最高、適用性最強的成槽機械。根據中國工程機械行業協會樁工機械分會的統計數據顯示：截止2011年12月，國內外10家知名品牌企業的液壓連續牆抓鬥保有量400台左右，上海金泰工程機械有限公司的SG係列液壓連續牆抓鬥占比達到70%。
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據了解，上海金泰工程機械有限公司自2005年開始進入地下連續牆施工設備研發和製造領域，是國內最早具備液壓連續牆抓鬥自主研發技術的專業企業，目前僅該類技術的各項就超過20項，一直處於國內技術的引領地位。截止2011年底，上海金泰已實現SG係列液壓抓鬥市場銷售近300台，產品型號從SG22到國內最大功率的SG60，覆蓋當前國內應用領域的所有規格。
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值得關注的是上海金泰SG60大功率抓鬥，其最大提升力可達600KN，正常成槽寬度350mm—1500mm，可滿足100M以上槽深的設計要求，成為國內當之無愧的連續牆“抓鬥之王”。
其實，上海金泰SG係列抓鬥不僅僅活躍在各地城市軌交建設工地，在南水北調工程興隆水利樞紐、天津濱海新區交通樞紐、虹橋交通樞紐、上海世博園區……許多國家重點工程的建設現場都曾留下過輝煌的“金泰色彩”。一個工地上有幾台、十幾台甚至幾十台SG抓鬥的同時施工的場麵至今仍是業內“無法超越的神話”；每一個大場麵都像是一場SG抓鬥的“專場秀”：南水北調中線漢江樞紐25萬方的圍堰工程，金泰的抓鬥承擔了95%施工任務、西藏海拔4200米的龐多水利樞紐工程最深成槽108米、南水北調禹州段單槽寬度達到2米、武漢軌道交通二號線6小時內完成48米深的單抓槽……諸如此類的施工案例讓業內人士一次次見證了SG抓鬥在基礎施工領域創造的“行業之最”。
