延吉，延邊朝鮮族自治州首府所在地。 延吉東直距中俄邊境僅60公裏，距日本海80公裏；南直距中朝邊境僅10餘公裏，是東北亞經濟圈的腹地。
2012年9月3日，是延吉建州60周年的紀念日，將舉行重大的慶典活動，隨著這一日期的臨近，延吉市的市民驚奇的發現，一些原本坑窪、破損的道路，突然在一夜之間煥然一新。
在深夜的延吉街頭，國際領先的英達就地熱再生機組正在有條不紊的緩緩前行，機組開過之處，原本坑窪的路麵迅速恢複了平整。“新技術、新工藝的引進，讓道路維修無論是質量還是速度上，都比過去有了大的提高。” 延吉市住房與城鄉建設局服務監督中心主任宮福德表示。
單車道施工，進出場靈活，狹窄路段應對自如
“延吉的前進路，寬度隻有9米”，延吉市住建局基礎建設科的司德吉科長告訴記者，而就在幾天前，英達大型就地熱再生機組剛剛在這條路上完成了“舊路換新顏”的施工。
司德吉表示，在延吉，有很多這樣不寬敞，又車流量很大的道路，這無疑給道路大修工程帶來了困難。但記者在現場了解到，即使在這麽窄的道路上，英達就地熱再生機組施工時，依然沒有出現交通擁堵的現象。車輛從英達機組身邊開過，井然而有序。
“英達機組施工時，隻需要占據一股車道，這是施工時不封閉交通的保障。”英達施工事業部的肖斌經理對記者表示，但僅僅做到這一點是不夠的。在這樣的窄路上施工，施工人員還要考慮怎麽進場、怎麽掉頭和拐彎，及道路上隨時可能碰到的各種問題。
與身形龐大的同類其他品牌的就地熱再生設備不同，英達就地熱再生機組是由2-3台“加熱王”，一台“公路王”，以及運料車、攤鋪機、壓路機等獨立的設備所組成，每台設備分工明確，設備的轉彎半徑小，確保了其靈活性，即使在狹窄的路麵，依舊進出場自如，並能很好應對城市道路彎道多的情況。
在轉場速度方麵，每台設備都為半掛牽引式，具有無級變速慢速行走驅動功能，整個機組既可以像汽車一樣在公路上高速行駛又可以在施工時以勻速前進。保證其可以在短時間內趕到或離開施工現場，這也是國內外同類設備不能比擬的。
快速開放交通，不給早高峰“添堵”
每天早上6點開始，延吉市車流量最大的早高峰如約而至，本次英達進行施工的都是交通最繁忙的路段，業主選擇英達就地熱再生機組的一個原因，就是不給早高峰“添堵”。
過去修路期間，道路堵塞嚴重，最大的原因就是，使用傳統銑刨攤鋪工藝，前一夜施工後，第二天總會因無法及時攤鋪瀝青，留下“搓板路”和“金魚池”，在這種路麵，出行的市民不但要忍受各種顛簸，而且車輛不敢開快。但英達就地熱再生機組采用一條龍施工的做法，加熱、耙鬆、攤鋪、碾壓幾個工序一氣嗬成，“隻要路麵溫度降至常溫，車輛就可以正常通行了”，肖斌告訴記者，這確保了早高峰時期，居民正常出行不受任何影響。
要想減少道路大修給居民生活帶來的影響，施工速度快捷很重要，英達就地熱再生機組施工中行進的速度可以達到4-6米/分鍾，大大超過傳統工藝，快速施工，也得到了包括宮福德、司德吉在內的眾多延吉市政部門領導的稱讚。
英達就地熱再生機組在延吉長白山西路施工
平整的道路、綠色的施工，讓延吉更美
“英達施工後路麵給我的最深印象就是平整度好，車輛行駛過去根本感覺不到顛簸”，司德吉對英達就地熱再生機組的施工質量給予高度評價，但在平整的道路之後，凝聚著英達人很多心血。
延吉晝夜溫差很大，中午氣溫在30℃左右，但夜間隻有10℃，夜間氣溫的驟降，給英達熱再生的施工提出了很大挑戰，但司德吉表示，即使在10℃的低溫下施工，英達對於路麵加熱溫度控製得仍然非常好，“完全符合施工的要求”。
為了防止瀝青混合料出場後，溫度下降得太快，影響施工質量，肖斌和同事們也做了很大的努力，“首先我們給所有的運料車都增加了保溫措施，防止瀝青混合料冷卻，同時，我們和瀝青拌合場積極溝通，最終順利說服了他們給我們分批供料，保證了施工質量。”
而在施工具體細節方麵，英達也實現了嚴格的管理，對加熱、耙鬆、攤鋪、碾壓等都提出嚴格的要求，最終平整的道路贏得了全延吉的稱讚。
“英達就地熱再生技術不但施工效果好，而且還有一個優點是節能環保”，司德吉表示，由於實現了原路麵材料100%原價值就地再生利用，因此節省了大量的新料，也沒有傳統道路養護施工中廢料的汙染及塵土。
平整的道路、綠色的工藝，讓延吉在州慶60周年之前，愈發美麗。
