盾構機作為機、電、液緊密結合的複雜施工機械，其麵對的施工環境具有動載、重負荷、高頻、高壓等特點，博世力士樂為掘進項目提供的閉式係統，幫助客戶確保了係統的穩定性，隻需要安裝2根軟管，即可使得係統得以工作且峰值最高可達40 MPa，這一設計不僅滿足了應用的高要求，也顯著地提高了工作效率。
在縱橫南北的交通動脈中，隧道的重要性不可小視。正是由於一條條隧道的導通，無論是雄渾高聳的山巒，還是宛如天塹的江河，都頷首成為了車輪下的通衢。然而，挖掘這些隧道的壯舉得以實現，還要歸功於一種特殊的掘進裝備——盾構機。
盾構機作為主要的隧道與地下工程施工設備，由於其製造工藝複雜、技術附加值高，且成本高昂，因此製造工藝曾一度被德國、法國、日本等少數發達國家壟斷。2008年4月，中鐵隧道集團研發的“中國中鐵1號”盾構在河南新鄉盾構產業化基地下線，這是我國自主研發、自主設計的首台複合式土壓平衡盾構，結束了我國在複雜地質環境下的隧道施工依賴國外盾構的曆史。
2009年11月16日，由中鐵隧道裝備製造有限公司打造的國產盾構機，正式參與到鄭州市地鐵工程的建設之中，為這座中原都市開掘出“地下交通動脈”。而在國產盾構機助力這一工程的背後，博世力士樂強大的液壓技術支持也功不可沒，其為盾構機提供的軸向柱塞元件、閥組和油缸產品，成為了中鐵隧道盾構機穩定性能的重要支撐。
高品質適應嚴苛施工條件
盾構機作為機、電、液緊密結合的複雜施工機械，其麵對的施工環境具有動載、重負荷、高頻、高壓等特點，因此需要盾構機能夠適應嚴苛環境並具有穩定的性能。而在鄭州地鐵1號線項目中，地質條件具有複雜多變的特點，盾構機在施工過程內還需要根據地質條件進行調整轉向，同時液壓泵站會提供一定的條件限定，從而使盾構機達到穩定狀態，以適應嚴苛的環境。
博世力士樂在軸向柱塞單元方麵具有非常明顯的優勢。例如在泵的控製方麵，力士樂對多種控製功能進行了集成，可以有效減少閥的數量，使其係統結構更加穩定和簡單，在維修維護上也大大簡化，從而顯著提高了盾構機整體的穩定性，使其更適應嚴苛的施工條件。在鄭州地鐵項目中，這種穩定性表現得尤為突出。
而在盾構機施工過程中，液壓刀盤驅動和螺旋輸送機不僅要麵對比較惡劣的工況，且扭矩波動範圍大，這方麵要求在任何掘進項目中都體現得十分明顯。針對這種要求，博世力士樂的技術團隊在設計過程中采用了大量的閉式係統，閉式係統中的液壓泵和液壓馬達之間不需要其他閥，客戶隻需要2根軟管連接即可，但是卻能保障係統的穩定，係統峰值壓力能夠達到40 MPa，這一設計不僅滿足了應用的高要求，也顯著地提高了工作效率。
緊湊設計助力節能
作為一種複雜的大型設備，盾構機多係統的協調配合十分重要，可謂是促進整機工作效率提高的重要因素。為此，博士力士樂的技術團隊對盾構機的控製係統進行了改進，並根據實際施工需要根據客戶需要對泵控製模塊采用定製設計，不僅可以根據實際施工的情況來調節泵的輸出排量和壓力，以保證動作的連續性，同時還達到了節能降耗的目的。
“勿以善小而不為”，在項目中，緊湊型設計的一個典型案例是補油泵的應用。力士樂通過研究設計，將補油和控製油路都集成到補油泵內部，減少了管路複雜程度，設計簡潔。由於係統對液壓油的清潔度要求較高，采用補油泵後，在補油泵的出油口還可以集成一個過濾器，不但清潔了液壓油，還有效降低了能耗，在提高設備節能環保性能的同時，也使維護更加方便。
重重考驗彰顯過硬品質
談到與博世力士樂的合作，中鐵隧道裝備製造有限公司總經理助理、商務部部長張誌國表示：“中鐵隧道裝備選擇博士力士樂作為液壓件的供應商，主要有三方麵的原因：首先，博世力士樂是世界領先的液壓件供應商，研發製造經驗充足，產品係列較全麵且品質具有可靠的保證；其次，博世力士樂具有強大的售後服務力量，在產品出現故障時能夠及時排除，減少用戶的誤工成本；最後，博世力士樂在國際上具有很高的知名度，為中鐵隧道裝備的盾構機將來打入國際市場提供了便利條件。”
在鄭州地鐵項目的實際檢驗中，得到博世力士樂液壓技術支持的國產盾構機發揮出色，得到了施工方的高度肯定，這也為張誌國部長的上述評價添上了一個閃亮的注腳。數年來，配備博世力士樂液壓件的盾構機更是南征北戰，在多個重點項目中重裝上陣，經受住了多種地質條件以及惡劣工況的重重考驗。可以想見，有了博世力士樂液壓產品的有力保障，這些盾構機還將在更多的項目中頻頻發力，變天塹為通途。
